甲州议会三读通过 2021年甲州滨海区经济走廊机构法案
（马六甲22日讯）马六甲州议会今日三读通过“2021年甲州滨海区经济走廊机构”法案，成立甲州滨海区经济走廊机构，以计划、监督及协调一切滨水区的填海工程，确保填海工程符合该机构所设下的条例。
甲州滨水区经济走廊（M-WEZ）总共涉及甲州公主海滩至旺梨33公里的海岸线，占地达2万5000英亩，并设5个核心区域，分别是监控区、甲州滨海码头、精明后勤区、数码卫星城、中央商业生态园以及贸易核心城。
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甲州首长拿督斯里苏莱曼致词时指出，甲州滨海区经济走廊机构一共有11名成员，以甲州首长为首。其余人员包括甲州秘书、甲州法律顾问、甲州财政司等。甲州滨水区经济走廊计划一共2万5000英亩，其中7500英亩将设为监控区，而1万7500英亩作为经济区，启动甲州经济。
他说，这是甲州未来25年至30年的发展工程，以巩固甲州以旅游为主的经济发展，同时，也加入工业4.0革新、码头后勤中心、新型摩登生活形态等元素。
他表示，甲州政府目前已经批准了57项填海项目，涉1万1083英亩。不过至今，只有37％或相等于3279英亩已经填沙，其中只有267.90英亩地被发展。
“甲州城市化的演进快速蓬勃，根据统计，2020年城市化概率已经达95％，比起1980年的23％已经大有提升。甲州人口密度目前排名全国第六，每公里有544人口，因此政府必须设法以经济发展，承担州内的人口成长。”
他说，我国其他州的经济走廊发展，并没有将马六甲纳入，其中包括柔佛依斯干达经济特区、大吉隆坡/巴生谷、北部经济走廊、森州大马宏远谷等。因此，甲州可以善用自身的特点，注重旅游业以及提升观光人次，促进甲州经济。
苏莱曼在总结时指出，甲州与槟城及新加坡非常相似，都是缺乏天然资源的地区，也必须与他州或邻国购买生水。但是如今的槟城及新国的经济远远超过马六甲，尤其是新加坡。这两个地方都共同进行了填海计划，再让填海的收入，回馈给州政府，再利惠全民。
他表示同意反对党议员对此项计划所提出的部分隐忧，尤其是过去的填海计划，并没有统一管理，以致个别进行的填海计划，缺乏协调，出现乱象。有鉴于此，州政府认为必须成立M-WEZ机构，所有欲申请填海的公司必须向此机构作出申请，再由此机构作出审查。
“过去没有统一管理时，只有8％的填海计划可以顺利进行并且发展。就如计划在进行时，一定会面对风险，但州政府已经采取了必要的步骤减低风险。”
他指出，申请填海的合约公司如今需要缴付州政府更高的费用，即每100英亩的收费是1300万令吉，这是希盟年代所提高的收费，而国盟政府延续了这项政策。政府因此在2021年，成功透过填海收取7800万令吉的收入。
他解释，有关机构是作为申请填海工程的一站式服务中心，一切的协调工作等，也必须透过该机构进行协调，以免出现道路、水利等工程的乱象。
苏莱曼也说，M-WEZ计划已经进行了所需要的各项评估报告，包括环境评估报告、经济评估报告等，而州政府也非常关注该工程对环境的影响。
上述法案最终以16人举手赞同通过，另11人反对，1人没出席会议。
另一方面，针对武吉卡迪州议员阿德里昨日在州议会中质疑“Faiz Melaka”公司是否拥有实力完成大型填海计划，苏莱曼今日在总结时回答，有关公司的缴足资本是100万令吉，符合州政府的规定，同时，在签约时已经缴付了2930万令吉的费用。
苏莱曼说，该公司所承接的填海工程涉及1190英亩，总额达8100万令吉，而基于该公司已经缴付了逾2000万令吉的费用，相信该公司并没有任何财务问题。
他指出，在合约中，若该公司违约或没有符合合约里的任何条例，州政府有权利更换其他的承包公司。
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