反对阿赖沿海区填海 居民向环境局呈函促搁置

“填海工程动工后对环境造成破坏，对整个海岸也构成破坏，渔民的生计受到影响，本身担心此计划将导致五屿岛受到牵连。”

他说， 来自葡萄牙村、乌绒巴西、直落垵及实甘沿海一带的渔民，对该大型填海计划表达了担忧以及抗议。

“州政府声称上述填海区将作为发展深海港口以及邮轮码头。甲州已分别有丹绒柏鲁斯港口及瓜拉宁宜国际港口，若州政府要推动港口项目，理应增加及扩大这些港口码头的容量，而非增设新的港口。”

“至于邮轮码头，皇京港也有意建设邮轮码头，州政府必须交代清楚并给予说明，究竟2个码头的准证是否为同一个。”

码头建成 车流量将增6倍

他说，若上述填海计划得以执行并竣工，政府有否有考虑到交通流量与道路承载车流量的的问题，根据报告，一旦深海码头建成，地方上的车流量将会增加6倍。

“现阶段的车流量为每小时500辆，如果以此推算，交通量将增加至每小时3000辆，试问现有的道路与交通系统是否可以承担如此繁忙的车流量，这些都没有获得仔细交代。”

他说，上述计划将影响23万名居民、13座渔村（逾500名渔民），他希望州政府可以重新考虑落实该计划，暂时搁置并再做检讨，确保可以全面执行永续发展。

马丁：已获逾60签名

拯救葡萄牙村社区行动委员会主席马丁表示，当地的居民和渔夫于2天前发动反对填海计划联署活动，至今，已获超过60个签名。

“居民对此填海计划感到无助，认为环境局既然可在办公室内展示环境影响评估报告，为何不能够在受影响地区及住宅区发出有关通告，做法应该要更透明化一些。”

他说，毕竟这是有关人民的课题，并将影响人们的生活以及整个马六甲海峡的海洋生态环境，人民也有知情权。人们只是希望当局可以先咨询居民，让涉及的每个群体表达意见，因为，人民才是最终要承担发展后果的一群人。

“海洋生态学家曾表示马六甲沿海区拥有最独特的海洋环境，孕育著多元性的海中生物。看看皇京港、双岛城，这些摆在眼前的例子，为何还要继续犯下同样的错误？我们从来没有拒绝发展，但是发展的代价，并不该由人民买单。”

他说，当地居民现阶段等待当局的回应，并希望当局能尽快与居民进行对话会，居民们也十分担心该计划很快将进行推介礼。