停车新闻资料

简

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即时国内

视频 | 在大道突超车被鸣笛不满司机挡路停车比不雅手势

一名路霸日前在南北大道突然超车，被后方司机鸣笛提醒，他竟不顾危险直接放慢车速，并在大道停车，更作出不雅手势挑衅后方车辆，最终遭警方逮捕归案。

1星期前

即时国内

全国综合

视频 | 巴士亭被滥用致乘客狼狈淋雨网民怒批私家车自私 “休旅车是巴士？”

连续两个巴士候车亭前都有两辆休旅车和轿车停车占位，导致一辆公共巴士在下雨天载客抵达时，只能在公路上停车，而乘客被迫冒雨下车冲进候车亭，画面让目睹的民众大表不满，上传视频到社媒怒批“谁看了不火大”！

2星期前

全国综合

全国综合

视频｜疑代客泊车不会操作保时捷急速撞飞Vellfire

疑代客泊车员不会操作，驾驶保时捷跑车急速撞飞路边的Vellfire休旅车，还险些酿出人命！

2星期前

全国综合

百格大事纪

刘华才：添油需出示大马卡 PADU中看不中用？

2025财案提呈后，刘华才质疑政府推出的RON95汽油补贴措施，指PADU系统耗资巨大，却依然需要国民添油时出示大马卡。这是否意味着PADU系统并未真正发挥作用？国民是否要为政府的“落后方式”买单？ 10月20日 #百格大事纪，带你关注今日重点时事。【今日看点】 👉阿末扎希：国阵若抛开琐事大选有望赢更多席次 👉林冠英：强制非公民缴公积金是好事但应保障雇主 👉刘华才：添油需出示大马卡 PADU中看不中用？ 👉阿邦佐盼2025年子民可搭砂航返乡 👉男子偷胸罩吸嗅还公然手淫引挞伐 👉乱停车惹怒居民轿车成垃圾桶 👉2童“离家”寻父称父被捉警调查证乌龙一场 👉电子烟烟弹混入毒品柔警抓获3名嫌犯

1月前

百格大事纪

全国综合

视频|车停别人家门口掀骂战 “自家门前铺水泥放石头摆美”

邻居不在自家门前的空间停车，反将车子全都停到其他居民的屋前，引起居民不满拍视频破口大骂，画面在社媒疯传，连网民都摇头，直叹这是“来自地狱的邻居”。

1月前

全国综合

时事焦点

不阻碍怡中央医院交通西华尼申吁民众遵守“三不停”

霹雳州行政议员西华尼申列出怡保苏丹后拜润（中央）医院大路旁“三不停”区域和守则，盼民众给予合作。

2月前

时事焦点

大霹雳焦点

西华尼申：怡医院路旁泊车接罚单可向警方上诉豁免

掌管霹雳州卫生事务的行政议员西华尼申表示，若民众在怡保苏丹后拜润医院（中央医院）旁停车没阻碍交通但被交警开“三万”（罚单），还未缴还罚款者，可到警局向警方提出上诉，要求豁免罚款。

2月前

大霹雳焦点

都会观点

伍思薇 · 家长无礼辱骂行为令人摇头

学校外家长停车的问题一直为人诟病，许多家长为了载送孩子，大多选择提早抵达学校附近，尽量在学校范围外停车，以便可以在最短的距离接走孩子。

3月前

都会观点

读家

【读家说书】黄美锦 / 停车位不够，就建多一点？

编按：面对停车位不足的问题，如果你想到的解决方案跟标题一样，那就大错特错了。其实这样只会城市越变越糟哦…… 身居城市的有车人士，必然都有为寻找停车位而耗时耗神的经历。有人会认为只要在街道上设立更多停车位，就能解决停车位不足的问题。可惜的是，如此简单粗暴的方案，却是让停车位问题持续恶化的导因之一。亨利·葛瑞巴尔撰写的《神啊，请赐我一个停车位》，以美国大量设置的停车场、停车位为考究，叙述以车为主的城市，如何连带影响当地居民的生活素质与交通形态。书中提到美国的法定停车位设置，要追溯回1985年由美国运输工程学会（ITE）出版的《停车位生成手册》，这本手册所列的停车假设性需求很单纯，即是认定每一栋建筑都会产生汽车行程，而且停车场的兴建必须容纳最大使用率尖峰时刻需求。这两个大前提，都衍生自“不论大家去往何处，都必然是开车前往的方式”。于是这样的建筑规划，就否决掉无车人士的步行需求。城市规划图中，车子停泊的需求成为首要考量，更多可以用来建立公园、文化场地、平价住所等的土地，必须让渡给停车场、停车位。笔者不清楚马来西亚是不是也有这么一本《停车位生成手册》以供参考，但马来西亚的确因为许多购房者对郊区有地住宅的青睐，进而引发对汽车的依赖，也间接导致高速公路大肆兴建。从这些细节来看，马来西亚几乎复制了美国的发展模式。本地交通堵塞和花长时间寻找停车位的问题日益严重的倾向，和美国如出一辙。 ◢扩路就砍树；车多建高速公路？以探索马来西亚社会、历史、文化为主轴的知识型YouTube频道——“荧光笔Hi!Lighter”曾做过好几期与马来西亚城市规划相关的视频。当中一期以“城市蔓延Urban Sprawl”为主题的内容，就跟之前亨利·葛瑞巴尔所描述以车为本的美国城市有相似之处。 “城市蔓延”是指城市人口向外发展之际，侵占城市边缘的乡郊地区，形成了低密度、单一功能、且通常依赖汽车的郊外社区。而这种城市蔓延，一般都被认为是负面发展——把城市原有的问题稀释向外辐射，却没有从根本原因上找寻解决方案。以吉隆坡为例，导致城市蔓延的原因之一就是开车。因为马来西亚的燃油价格比其他国家更为低廉，加上自1985年政府推动普腾（PROTON）国产车，于是所有建设规划都是以车为本。想要疏通扩大马路面积？那就铲除路旁树木与行人道。车子太多导致交通阻塞？那就建更多高速公路。长年累月下，就形成一个对步行者或公共交通使用者不友善的环境，稍有经济能力的人民，为了人身安全，都会选择买车作为代步工具。 ◢“住商分离”，出门只好驾车一个完善的住宅，最好周遭也具备提供生活所需的商店、诊所、学校、绿植公园等设施。而如果这些地方都在步行可达的距离，就堪称完美了。但吉隆坡的城市规划图，大部分区域都是住宅和商业区隔离开来，这简称“住商分离”的状况，加上人行走道的不完善，让每个人出门采购日用品或办理事务时，只能选择驾车。而每个人开车上街，让停车场、停车位的需求节节攀高，也让驾车人士得付出更多时间和金钱来寻找一个栖车之所。如此恶性循环，深受其害的是城市里的每个人。不论开车与否，这种汽车泛滥的现象都在透支民众的生活品质。对汽车和停车场的依赖，会让购屋者需要承担更高的房贷，因为房价里也包括了占比35%的停车场建筑成本。上下班通勤高峰时段因为更多人选择驾车，而让大量汽车同时塞在马路上。2023年吉隆坡市政厅的一项研究显示，平均每天有600万辆汽车驶入首都吉隆坡，每个车主光是上下班耗在路上的时间，一年总计580小时。 ◢应该打造“以人为本” 要阻止情况继续恶化，重整先进城市的概念，舍弃以车为主的文化，打造以人为本的社区是重中之重。要如何落实这样的想法，《生态建筑可以怎么做？》这本书会是不错的参照。《生态建筑可以怎么做？》出版于2020年。作者杨经文（Ken Yeang）是马来西亚建筑师，专长高楼层建筑生态环境设计。他曾针对摩天大楼及建筑生态设计准则及实务应用出版过许多著作。雪兰莪的Menara Mesiniaga摩天大楼（1992）、东京奈良塔楼（1994）、新加坡国立图书馆（2005）等都是他的建筑作品。有别于主流建筑师将节能作为美学形式的一般考量，杨经文更关心对建筑基本概念的重塑，以及对生态建筑的推广。但这些也只是杨经文永续设计理念里的其中一个面向。他认为从更宏观的角度入手，将整座城市乃至各项基础设施、运输体系进行彻底的绿化改革，才是拯救城市大作战的关键。 ◢建筑师也要懂一点生态学杨经文在书里提出一个很有趣的想法：建筑师不仅是要具备建筑技术，还应当具备生态学家的思考脉络——学会检视自然界与人为世界的关系，即一方如何影响另一方，双方如何产生交互作用。将这样的思维融入原本仅考量人类自身的建筑设计，来实现共生式的生物整合。作者认为，目前的设计方案都聚焦在建筑功能性、美学或其他面向（例如方位、调节性等），但只是设立出一个调节良好、对环境友善的封闭区域是不够的。既然要把自然纳入，就不该把建筑设计成一个跟自然环境格格不入的人工构造体，反之需让建筑跟自然生态系与生物圈运作达成无缝接轨，建立一种良性关系。因为建筑构造和加工方式，都会与环境产生交互作用，也会在环境体系里留下后果。自然界的生态结构应当包括生物性和非生物性的元素，二者共同运作才能成为一个整体。但生态系统中至关重要的生物成分，在城市中大幅减少，仅存点缀性质的数量。城市蓝图里庞大的公路系统、不透水的表层、混凝土、沥青等结构都是在清除自然，并且这些坚硬、黑色、致密的材料，白天吸热，夜晚散发热度，于是连带提升城市温度产生“热岛效应Urban Heat Island”。 ◢城市树木要预留成长空间城市规划里，树木的栽种是必不可少的环节。单单栽种矮灌木丛或花朵还不够，某些情况下没有树木遮阴的绿地，实际上会比周围城市地区的温度来得更高。当城市树木覆盖率达到30%，可有效将夏季的平均气温降低0.4℃。马来西亚虽然随处可见许多绿植，但对城市树木的规划却远远不足。尤其近几年频频发生树木倒下压伤人或汽车事件，有些路边长势过大的树木就被直接砍伐清理。树木的生长变化理应在最初栽种时便被纳入城市规划的一环，并预留适当的根部与树冠成长的空间。笔者住宅附近的道路栽种了许多茂密好看的雨树，但随着树身逐年壮大，一些树木的根部把土地表层的人行道石板给撑开，形成步行障碍。但若把这些树龄已达20-30年以上的大树给砍掉，却又让人惋惜。联合国在2015年提出了永续发展目标（SDGs），其中SDGs11.2细项目标为——“为所有人提供安全、可负担、易于使用及永续的交通运输系统，改善道路安全。” 永续的概念关键，其实在于前期规划里对当下以及未来所有细节的完善考量。以目前观察，政府的确有在施行建设更完善公共交通体系，像是已开放的MRT路线，以及还在商议中的隆新高铁项目。 ◢除了建捷运高铁，人行道是否完善？这种一启动就耗资几十个亿的项目听起来高大上，但笔者觉得只是把资源投入在建设捷运和高铁其实并不够。当民众走出捷运站，穿梭在城市里不同人行道时，每一段路的步行体验是否安全？串联的商店住宅的步行距离是否靠近？身障人士的无障碍走道是否能顺利运行？种种诸如此类的琐碎细节，论经济效益是比不上那些高利润项目，但在促进国民使用公共交通的推动上，是绝对不能忽略。开车是国民的选择，停车是每个拥车者的权利。但这些权利也是最肤浅粗糙的一种，甚至阻碍了人民去拥有舒适生活品质、便利安全的居住环境的福利。期待未来，每个人可以凭借双脚，无阻碍穿梭在城市的每个角落。相关文章：【读家说书】黄美锦 / 颜值当道，更不以貌取人？【读家说书】黃美锦 / 诈骗太猖狂，我们还能有信任吗？

4月前

读家

大柔佛焦点

休旅车突起火车主餐馆用餐逃劫

（古来10日讯）一辆停放在古来优美城商业圈的休旅车，不知何故起火燃烧，幸案发当时女车主正在附近的餐馆用餐，逃过一劫！这起意外是于今早近9时发生，古来消防及拯救局在接获投报后，赶往现场将火势扑灭。车主颜先生披露，妻子今早将车子停放在停车位后，便到附近餐馆用餐，但不久便听到有人说，停在该处的车子正在冒烟，过后便起火燃烧。他说，休旅车不久前才进行维修，没想到会突然起火，幸当时车内没人，否则后果不堪设想。另一方面，消拯员受询时指出，休旅车是从车头开始冒烟，著火原因仍有待调查。

5月前

大柔佛焦点

狮城二三事

轮压“黄线”被上锁女子破财400新元

（新加坡1日讯）停车时后车轮压到“ 黄线”，大厦管理层指女车主的宝马开上路堤，属非法停车，要她支付400元（新币，下同；约1391令吉）解锁费。王小姐是于5月24日（29岁，分析师），把宝马停在里峇峇利路的Chiap Chuan Building店铺前的停车位后，就去上普拉提课。岂料过后回来取车时，却发现车轮被锁。她透露，自己是通过闸门进入大厦的停车场，停车时间约1小时，因此她对锁轮情况感到震惊。根据管理层留下的字条，她是因为非法在大楼内停车，造成车轮被锁，若要解开车轮，必须支付400元。管理层解释，由于王小姐的后车轮开上了停车位旁边的路堤，抵触了条例。根据她提供的照片，王小姐的车确实停在车位内，但左后轮压在左侧的黄线和沟渠盖的边缘。王小姐解释，这是她第二次在此处停车，当时赶着去上课，所以停车时没多加留意。不过，她也确保前后的停车位不受影响，车辆也没阻挡车道或走道。虽然不明白为何车轮压到黄线会被锁车轮，但她还是当场道歉，希望他们息事宁人。 “不过对方不接受任何协商，并坚持要我付费才解锁车轮。” 王小姐最终报警处理，但管理层仍不愿意以警告了事，警方后来也建议她先支付400元，之后再向管理层上诉，她也只能照办。她事后询问普拉提中心职员，对方称那里不时会有车辆遭锁轮。记者昨早也走访该区，有商家指出高峰期此处会有很多车子停在这里，但其实大厦后方还有不少停车位，因此不存在乱停车的现象。上诉逾1个月指管理层一拖再拖女车主向管理层上诉，但逾一个月没有下文。王小姐指她付款解锁车轮后，当天就向管理层发电邮上诉，管理层直到6月7日才回复说，他们会于6月11日的会议中讨论这份上诉，事后会向她传达结果。怎料，王小姐过后3次联系管理层，也一直没有下文，令她对管理层不透明和不负责任的态度感到不满。 “这不是个人恩怨的问题，其他车主也可能遇到类似情况。” 她透露，直到上周五管理层才联系她说会议已经进行，但无法得出结论，还需等这周再议，令她担心上诉被一拖再拖。建设局：条例由管理层制定新加坡建设局指条例由管理层制定，若有违反，管理层可采取行动。根据建设局网站罗列给管理层的准则，其中使用锁轮的条例一般指若有未经批准的车辆出现、车辆停在未经批准的停车位或是随意停车，都可进行锁轮。建设局答复《新明日报》时指出，这些条例由管理层拟定，条例列举车辆在大厦公用区域应当如何停车以及若违反条规，管理层将采取什么行动，包括收取行政费用。

5月前

狮城二三事

花城最热点

交警万乐镇执法违规停车中罚单

万乐镇时常发生胡乱泊车阻塞交通情况，最近交警频频巡视并发出罚单。

5月前

花城最热点

全国综合

视频 | 停车未挂P档没拉手刹轿车倒退出大路酿车祸

一名轿车司机因停车时未挂P档也未拉手刹，结果导致轿车倒退出大马路，让迎面而来的2名摩托骑士猝不及防撞上，场面十分骇人！

6月前

全国综合

关注东海岸

车队骑士大道旁停车徘徊漠视交通安全惹非议

一群摩托车队骑士日前在东海岸大道转入甘孟收费站入口前的弯道旁停车徘徊，有者甚至站在车道上走动，差点被车撞。

6月前

关注东海岸

北马新闻

东北县违例停车严重槟消协：市厅交警快取缔

槟城消费人协会揭发槟岛东北县一带路段的违例停车问题已近乎失控，呼吁槟岛市政厅和交警部门取缔违例者。

6月前

北马新闻

大柔佛焦点

【州议会】节省维护成本廖彩彤：应划一停车应用程序

（依斯干达公主城14日讯）柔佛再也州议员廖彩彤指出，柔州政府应考虑将“JohorPay”成为所有地方政府划一使用的主要应用程序，借此提高效率及节省应用程序的维护成本。 JohorPay是柔佛州政府的在线综合支付平台。不过，廖彩彤今天在柔佛州议会参与辩论柔佛摄政王施政御词时表示，柔佛州政府有16个地方政府，以停车制度来说，若每个地方政府都设置自己的应用程序，那民众需要下载16个停车应用程序。 “新山、依斯干达公主城和巴西古当3个市政厅，现在有停车制应用程序MBJB Spot V2、PARKMAX MBIP和Smart Asset MBPG，而JohorPay的申请仅用于缴纳土地税和财产税。” “我们必须进一步增加JohorPay应用程序的使用，对其进行调整，以便只有一个停车支付应用程序，或要求保留固本停车，作为不擅长使用智能手机年长群体的替代方案。” 此外，她说，商务活动旅游是吸引国内外游客的元素之一，柔州政府可打造及重建森林城市，使之成为商业枢纽，增强州内的经贸实力。 “商务活动给旅游行业带来滚雪球效应，创造一个旅游生态系统，带动当地经济，包括物流、酒店、餐饮、娱乐，为旅游经营者、旅游产品等带来业务收益。” “森林城市具备的优势，包括了五星级国际酒店、国际标准高尔夫球场、停车位充足以及解决了交通问题，还有便利的国际游客出行和吸引消费群的免税区。” 另一方面，配合巴西古当医院的建设，廖彩彤吁请州政府和公共交通局加紧解决斯里阿南区的交通问题，以免当地人口的增加导致该地区的交通拥堵。

7月前

大柔佛焦点