RON95新闻资料

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黄明强指针对性柴油补贴 “缺透明度困扰同业”

马来西亚钢材五金商会会长拿督斯里黄明强说，政府最近在实施柴油补贴措施缺乏透明度，导致许多同业，甚至是油站业者都不甚清楚如何补贴或补贴数量，产生很大的困扰。

1星期前

方志伟揶揄拉菲兹 “RON95降价才叫惊喜”

经济部长拉菲兹声称RON95汽油针对性补贴何时开跑，将会给人民一个“惊喜”的说法，民政党总财政方志伟感到困惑。

1星期前

新一周燃油顶价汽油柴油维持不变

财政部公布最新一周燃油顶价，来临一周RON97和RON95汽油，以及柴油零售价维持不变。

2星期前

RON95补贴合理化末季通胀率恐达5%

肯纳格研究经济学家认为，鉴于目前大马物价相对稳定，且经济增长前景正面，预计到2025年底，国行都可能维持隔夜政策利率在3%。

2星期前

黄振威.推动燃油补贴改革

许多大马人并不知道，我国的燃油价格是全球最低的国家之一。甚至比产油国沙地阿拉伯还要便宜。

2星期前

公会：阻外国车添RON95 通知油站非只拍上网

（吉隆坡19日讯）大马石油商公会（PDAM）呼吁公众和当局，一同对外国注册车辆购买RON95津贴汽油的问题，找到一个可行的解决方案，确保纳税人的钱适当和公平地用在大马公民的利益上。 “必须强调的是，用于RON95的汽油津贴来自大马纳税人。作为旁观者或目击者，我们鼓励公众在看到此类事件时，不要只是拍照或录像并在社交媒体上传播，而是应立即通知加油站的收银员或工作人员。我们的收银员有权通过远程停用加油泵来及时中止交易。 “然而，我们的挫折在于，除了在购买时中止交易，我们没有更多的手段来处理这些事件。我们无法合法地报告或惩罚那些滥用补贴燃料的外国注册车辆司机。我们也不能与肇事者发生冲突，因为这可能会升级为不幸事件。” 该公会今日发表文告说，该公会作为代表大马所有油站经销商的全国性组织，和广大公众一样，也关注外国注册车辆添加RON95津贴汽油问题。须集思广益寻解决方案文告指出，目前这个问题对该公会而言是一个挑战，因为涉及此事的数量很小，但是根据法规，其处罚很严厉。文告说，大马现有的法律没有惩罚这些购买补贴汽油的外国注册车辆司机，这导致这些司机不断尝试添打津贴燃油，往往是偷偷摸摸的，而且会在一些特定时间进行，导致加油站的员工难以监控或防止这种行为，尤其是相关添油使用的是油泵上自助的信用卡或借记卡。 “我们呼吁公众和当局，一同对上述问题找到一个可行的解决方案。”

3星期前

外国车偷添RON95被抓包立即放下油枪驾车离开

一名驾驶新加坡注册车牌的男子添购RON95津贴汽油，遭本地一名电召车司机喝止后，立即放下油枪驾车离开。

3星期前

郑钦亮.安华没选择，执法没办法

一律废除补贴就当作是消除走私，由民众买单，其实只在说明执法没有办法，是在向私枭示弱。

3星期前

苏俐婵·针对性RON95补贴措施还会远吗？

推行针对性RON95补贴措施之前，政府必须清楚制定完善机制，受惠目标是否以PADU数据为准，并提供足够的缓冲期让符合资格人士提出申请。

3星期前

内贸部：柴油涨价已无利可图私枭转盯RON95

针对性柴油补贴措施开跑，零售价格大幅上调，已令走私集团兴致缺缺，但是仍获补贴的RON95汽油巨大差价不变，因此私枭的燃油走私目标，已从柴油移到RON95汽油。

3星期前

内贸部：维持津贴利润大不同 RON95成走私目标

国内贸易及生活费部执法组（行动）副总监山苏尼占说，该部不排除私枭走私燃油活动已从柴油转至RON95汽油，因为利润明显大不相同，后者仍维持津贴，售价远比柴油来得便宜很多。

3星期前

百格午报 | 房地部设200人“网络大使” 卜艾：没必要

针对房地部成立200人“网络大使”特工队，巫统最高理事莫哈末卜艾抨击没必要，也认为此做法或造成政府社媒团队讯息混杂且角色重叠。 “比较好的做法是稳定好既有的社区传播局（J-KOM）机制，不要如同魏家祥所言，让人民头晕。” 重点内容：（1）房地部200人“网络大使” 卜艾：没这个需要（2）针对性柴油补贴刚推行林慧英：目前不检讨RON95价（3）质疑首相引进狮城志愿者教英语建议砂副部长建议联邦效仿砂拉越（4）“槟水供问题交曹观友处理” 赛夫丁要沙努⻄顾好吉滤水站计划（5）“⻢币跌不会长期趋势” 努鲁：应摆脱对美元过度依赖（6）儿用剪刀弑母案 40岁嫌犯被押上庭申请延扣

3星期前

阿米尔韩查：针对性柴油补贴机制稳定 “才考虑推RON95补助合理化措施”

针对政府落实了自由浮动机制和针对性柴油补贴措施后，备受外界关注的RON95汽油补助合理化措施会否在近期内实行？第二财长拿督斯里阿米尔韩查直言，现阶段先把重点放在落实针对性柴油补贴机制。

4星期前

社论.省下油价津贴，解决国家财困与扶贫

針對性柴油補貼政策的油價調整，不能一言以蔽之的說是柴油價格上漲，而是讓國內外油價掛勾，其實調整後的3.35令吉也只是國際均價5.9令吉的57%。調整的目的是減輕國家財政壓力及攢足窮人的援助金。過程中混亂會有的，那就順應民意不斷調整，下回政策推出前多做幾次沙盤推演！周一，“针对性柴油补贴政策”正式上路，一如所料搞得怨声载道。其一，柴油价格一夜之间从每公升2.15令吉增加55.8%至3.35令吉，上涨数字很吓人，“一次涨足”无可厚非，但不能忽略人民的心理感受。其二，昌明补贴援助计划（Budi MADANI）注册程序有瑕疵，柴油自由浮动机制生效的第一天，就搞得来不及完成“柴油卡验证程序”的消费者在加油站乱成一团。其三，柴油补贴额度有没有限制？市场业者很关心；或者政府已经有规定，但业者依旧一头雾水，这说明宣导不够；这是主要数据库（PADU；旨在安全收录所有大马公民的个人和家庭资料）登录时的乱象重演。其四，柴油“重度使用者”的旅游巴士竟然未获得补贴，业者不能容忍，所以肯定会陈情，如果近1万辆的旅游巴士获得补贴，这一行业1年总耗油4亿至6亿公升（泛马巴士公会要求每辆巴士每月柴油补贴配额4至6千公升）的柴油补贴金额不能等闲视之。一来二去的，政府想经由调涨油价攒足援助金的如意算盘，可能只打个半响。不只这些，还有政治人物敲边鼓持反对意见。比方说，国盟主席慕尤丁就说：“为了省下40亿令吉补贴，而让人民承受负担值得吗？”慕尤丁担心柴油价格上涨会引发通货膨胀；不过第二财政部长阿米尔韩查很有信心，他在柴油价格调涨的发布会上说，他“相信”运输业者不会将成本转嫁给消费者。不急，就等一等吧！调整油价一定会有反对意见，尤其可能在第4季调涨（其实是随国际油价浮动）的RON95，民众反应会更大。但话说回来，大马这回不是在调涨油价，而是在减少补贴的情况下让油价随国际价格浮动；且看，6月3日全球柴油均价为每公升1.24美元（5.9令吉），调整后的3.35令吉也只是国际均价的57%。但对民众而言“这就是涨价”，毕竟MCO之后，大家已经习惯用便宜的汽柴油。周二，首相安华说话了。他说，政府推动针对性柴油津贴所节省的40亿令吉，是让人民受惠，这包括公共交通方面的补贴及增加爱心援助金的拨款等，政府的政策不是为部长加薪。我们认同“针对性柴油津贴”、“取消T20的RON汽油津贴”，别让国内油价与国际油价严重脱轨；要不，不断补贴的结果会导致国家财政赤字居高不下，时下大马国债已经超过1.2兆令吉，大有为的政府必须面对与解决，不能把问题一直搁着。而汽柴油津贴有条件减少，就是化解国家财政困境的途径之一。首相在财政部常月集会上指出，政府取消电费补贴，一年节省45亿令吉；落实鸡肉价格自由浮动，为政府节省12亿令吉；落实针对性柴油津贴则节省40亿令吉，三者节省的开销近100亿令吉。首相表示，如果人民因政府取消柴油津贴而受影响，可以向政府提出申诉与解决。首相举例说，在考量针对性柴油津贴政策时，一开始并未将金马仑菜农列为补贴目标，但在他们反馈后，政府便让他们享有柴油津贴。我们深信旅游巴士补贴问题，最终也会获得合理解决。在讨论针对性柴油津贴与取消T20群体RON95津贴的同时，我们希望政府能对T20群体予以尊重，不要把“当政府协助大部分人民时，不应该为富豪、大企业以及外国人提供津贴，这不是在歧视外国人，而是外国人所缴纳的税务很少”的话一直挂在嘴边！事实上，其一，T20群体缴税最多；其二，T20群体并不是人人大富豪，而且对汽柴油调整事件从未表示任何意见。T20有钱吗？根据统计局去年底公布的数据，我国M1群体（M40收入最高的25%）收入介于8701令吉至10970令吉之间，而T1群体（T20收入最低的50%）收入介于10971令吉至15040令吉；缴税后T1收入一定比M1高？不会，真相与看到的现实之间有落差！好的制度我们一定支持，但也同时呼吁团结政府推动政策时，能更周延的注意一些细节。其一，政策推动时多做几次沙盘推演，以免系统漏洞百出而U转，造成扰民。其二，是否在政策出台前能也考虑“负面表列”方式（以柴油津贴为例，负面表列系指明确列举不补贴的行业，并将未列举者推定为予以补贴），因为有时用正面表列，一长串的行业或数据让人困扰。其三，将来RON95推出，如何认定T20或M40？因为一般人的收入是不断变动的，如果不事先设想，到时又是一堆问题，这对团结政府不是好事！

4星期前

视频 | 油站员工被指收小费为狮城车主打RON95？

本地油站员工被指控“大小眼”对待大马和新加坡车主，甚至收小费为狮城车主打获津贴的RON95汽油？

2月前

经济学家：合理化RON95将登场通胀存上行风险

随着首相拿督斯里安华公布，内阁同意落实柴油针对性补贴措施，经济学家预计，RON95汽油的针对性补贴措施也很快将会展开。

2月前