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发布: 4:37pm 17/03/2023

弃婴

工业区

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工业区

厂家:投诉后仅修小洞 工业区如弃婴

报道:范纯玮
摄影:陈文强
(古城封面主文)投诉后仅敷衍修小路洞·工业区如弃婴
阿峇迪4路的路肩大坑洞非常显眼,当局没有主动修补。

焦点社区:玛琳再也

(马六甲17日讯)工业区犹如,道路处处破洞却不获当局重视,即使一次又一次的做出投诉,当局也仅仅“敷衍”地将两个比手掌大的路洞补上,对其他大到可以躺下一个人的路洞视若无睹,令厂家感到十分无语,隔空向当局喊话:“难道工业区就无权享有良好基础设施吗?”

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基于《古城》社区报之前关于路洞的报道引起当局关注,并很快获得解决;因此,玛琳再也居民协会主席苏德招今日联络本报反映玛琳再也工业区路洞问题,呼吁有关当局认真处理。

仅补2小洞“半个”大洞

他指出,之前做出投诉后,当局仅修补2个小洞及“半个”大洞,更深更大的坑洞完全被无视。

玛琳再也工业区阿峇迪4路为主要通道,短短50公尺路段内出现了无数个路洞,分布在路中央、路丘前、路肩和路口等,因长期积水加速恶化情况,有些坑洞深度达3吋,在车辆不断往来的碾压下,洞口越来越大也越来越深。

苏德招:车子经过如高空弹跳

苏德招说,本月7日通过WhatsApp手机应用程序,向负责管理道路的州政府子公司CMI INFRA投诉阿峇迪4路的路洞问题,也传送了多张照片和资料给对方,但一周后当局只派员用沥青填补靠近路口的两个小洞,且几天后就出现下沉现象。

“当局既然前来就该修补完整条路的路洞,不该只维修两个洞,另外一个大洞还只补了一半,难道来到这里才临时发现沥青不够用吗?”

他表示,超过1公尺的路洞越破越大,每辆车子经过就像高空弹跳般,车轮还溅起水花,或多或少对车子造成损伤,也导致路洞越来越严重。

“况且仅用沥青填补路洞,很快地就会再破损下沉后形成路洞。当局应先填放砂石,并在没有积水后才用沥青填补,至少比较坚固耐用。”

根据官方资料,CMI INFRA是甲州首席部长机构的子公司,获授权管理一切马来西亚道路档案系统(MARRIS)拨款的工程与项目。

清理垃圾服务中止环境变差

也是当地厂家的苏德招表示,住宅花园每隔数年都能获得当局重铺柏油路,反观工业区厂家缴付最多税务,却没有获得重铺道路的待遇,如今连清理日常垃圾服务都被中止,导致工业区环境变得很差。

“工业发展对甲州经济贡献有着非常重要的地位,既然州政府要带动发展工业,就该照顾好中小型工业的基本需求,确保发展得好,让外来人看到井井有条及清洁的道路,进而感到有信心。”

他说,当地已经逐渐成为汽车城,各种品牌如Mazda、Mitsubishi、Kia、Peugeot和Ford陆续进驻,新颖名贵汽车进出不断,加上厂家、商家和市民也经常取道当地,政府就应提供完善道路设施。

因此,他呼吁州政府必须关注工业区的基础设施,包括垃圾管理和道路系统,否则如今道路却像过山车一样,到处是凹凸不平的坑洞,如何让人留下好印象?

同时,他建议地方政府恢复派官员巡视基本设施的政策,主动将问题传达给负责单位,勿等到公众投诉才行动。

受条例限制 不能随意填补

另一方面,苏德招指出,当局不注重工业区道路,往往觉得是重型车子弄坏道路居多,也觉得厂家有能力自己修,但事实上就算厂家愿意出钱修补,亦受到当局条例的限制,也就是不能随意填补路洞,必须要当局根据相关规则和材料标准来进行修补。

“就算修补工业单位的路肩,即工厂外面的空间,也被告知不能这么做,当局表示以后铺路时也会将自行填补的材料挖走,所以我们对路洞问题可说是无能为力,也投诉无门。”

(古城封面主文)投诉后仅敷衍修小路洞·工业区如弃婴
最小的路洞面积,也有一个成人鞋号那么大。
(古城封面主文)投诉后仅敷衍修小路洞·工业区如弃婴
苏德招指出,承包商仅修补一半面积的路洞。
(古城封面主文)投诉后仅敷衍修小路洞·工业区如弃婴
承包商只修补小路洞,对大路洞视而不见,令人感觉敷衍了事。
(古城封面主文)投诉后仅敷衍修小路洞·工业区如弃婴
承包商只修补小路洞,对大路洞视而不见,令人感觉敷衍了事。
(古城封面主文)投诉后仅敷衍修小路洞·工业区如弃婴
车子经过逾三寸深的积水路洞,车轮还溅起水花。
(古城封面主文)投诉后仅敷衍修小路洞·工业区如弃婴
苏德招表示,当局竟然无视一公尺长的大路洞。
(古城封面主文)投诉后仅敷衍修小路洞·工业区如弃婴
长期积水造成路洞情况恶化,对摩托车骑士带来安全威胁。

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