(马六甲16日讯)全国实施行动管制措施至今,我国经济受到严重冲击,各行各业皆面对严峻的挑战,疫情之下催生的新常态,不少人纷纷加入送餐服务行列,低油耗及维修成本的摩哆车,未来或成为人们更依赖的代步及生财工具。
州内车商业者自获准营业以来,其中摩哆车的销量比去年同期下跌了至少30%。开斋节作为以往汽车和摩哆车较为热销的季度,今季的销量,恐随着市民采取“能省则省”的消费模式而锐减。
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部分行家认为,疫情之下对旅游及酒店业造成极大冲击,若疫情持续未有好转,未来数月恐出现另一波的失业潮,出现人们典当值钱物品,或出售豪车套现等情况。
陈添财:送餐服务带动摩哆销量
甲车商公会会长拿督陈添财表示,冠病疫情严重冲击了国家的经济发展,行动管制措施实施以来,影响了绝大部分人的生计,无论是雇主或员工,都受到极大的经济压力和重击。
“身为雇主,在这时期没有收入,只有开销。所谓商铺、房子或车子等个人财产,顿时成了有价无市的资产,加剧人们的经济负担。”
他说,对于规模越大的企业公司,其经济压力越是吃不消,值得庆幸的是,政府早前宣布给予中小型企业月薪4000令吉或以下的员工津贴,让该业者暂且得以喘息。
“幸运的是,本行也获得金融公司给予缓期,而近期获准营业以来,摩哆车的销量比去年同期下跌了至少30%。相信在行管措施,人们不获准堂食,进而带动了送餐服务,摩哆车尚有一些销量。”
他说,行动管制措施以来,摩哆车的销量减少,不过,摩哆车依然是主要的代步工具之一,无论作为上班、送餐或外出,都十分方便。
他相信在6个月后,我国可能面对一波的失业潮,他呼吁雇主及员工,都能够记得彼此的好且共体时艰,一同面对疫情的考验。
刘瑞土:今季开斋节销量惨淡
摩哆车业者刘瑞土表示,冠病疫情及行管令的实行,经济开始变差,所有人都面对着入不敷出的情况,皆为了节省不必要的开支而拉紧腰带。
“疫情看似已被控制住,然而并不会就此结束,毕竟其疫苗尚未面世,人们也不能恢复如常的生活,经济也不可能在短时间内复苏。”
他说,如何开源节流和缩减开支,成了人们生活上的一大难题,以往,开斋节可说是汽车和摩哆车较为热销的季度,现今这般情况,今季销量恐怕也相当惨淡。
王秀珠:无法验车做不到生意
二手车商王秀珠表示,在行管令期间,与该行业相关的政府部门也已暂时关闭,他们如今也面对有车主因没有更新路税,必去亲自前往陆路交通局柜台完成相关手续,却遇到该局柜台未开放的问题,令生意交易受阻。
“早前,我们也面对电脑验车中心没有运作,无法顺利做生意的情况。希望陆路交通局能够尽快开放柜台,让人们能够到柜台进行易名及相关手续。”
她说,银行贷款方面的要求也相当严格,也需要顾客6个月的收入证明,对于在行管措施少了收入,近期又想购买二手车的人而言,无疑是一项打击。
她表示,如今只能采取薄利多销的形式售卖,能够拿回成本已是万幸,就算亏损一些也要赶快卖出,毕竟二手车贬值也快,他们也遵守有条件行动管制的标准作业程序,做好防疫的工作。
林祥和:卖二手车只求取回成本
二手车中介林祥和表示,冠病疫情笼罩,二手车市场与其他行业,同样面对前所未有的窘境,目前,并不指望转亏为盈,但求取回成本,能够卖就卖。
“二手车买卖需与时间赛跑,拖得越久,其价格也贬得更低。车子作为人们重要的代步工具,我认为,若尚有财力与能力,现在是购买二手车的时期。”
他说,疫情之下对国内旅游及酒店业造成极大冲击,若疫情接下来未有好转,未来数月恐出现另一波的失业潮,不排除出现人们典当物品或出售豪车套现等情况。
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