(馬六甲28日訊)受到晶片短缺及疫情封鎖政策的影響,國產及入口新車皆面對生產緩慢的現象,顧客平均兩、三個月,甚至半年才能拿到新車,而且全國各地“現車難求”的情況可能成為日後常態。
在此情況下,一些需要用車的人士轉向購買二手車,帶動後者銷量大增,惟二手車也面對缺貨及漲價局面。
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黃文清:“等待”成購車常態
NHL Automobil有限公司董事黃文清接受《古城》社區報訪問時說,晶片短缺是最主要的關鍵,加上汽車生產速度受疫情影響和戰爭因素等,致使顧客從訂車至取車需等候好幾個月時間,而且只要疫情一日沒有消除,“等待”會持續成為購車常態。
他指出,礦及鐵等原料在疫情下會逐漸短缺,並不斷漲價中,汽車生產速度勢必變慢,而且接下來原料漲價的話,勢必帶動車價上漲。
“以前車行都有現成庫存,現在什么東西都短缺,若消費者需要買車,就不要抱著等車價降及政府延遲銷售稅(SST)政策的心態,不如儘早訂車也好更快拿車。”
他指出,雖然遲交車會面對顧客取消訂單的風險,但業者必須抱持正面心態去迎接挑戰,用最好的服務來吸引和留住顧客,畢竟新車貨源短缺在全國各地已經是不爭事實。
註冊新車過程加速
“在此情況下,總部希望儘快讓顧客拿到車,故註冊新車過程加速了很多,員工效率大大提高,同時也促使我們優化服務和設施,對顧客也是一件好事。”
他認為,無論是車行業者或購車人士,都應該正面去看待疫情帶來的全球影響,不要一直埋怨,畢竟疫情帶來了很多改變,大家必須去接受新常態。
趕在SST政策前買車
此外,黃文清說,顧客得知新車款需等上幾個月時,也帶動了顧客傾向選擇比較舊的新車款,或許最快可以一個月後取車。
他說,新車訂單暴增的另一個原因,是大家趕在SST政策前買車,雖身為業者也希望能繼續延遲落實SST,讓顧客受惠,但最後決定還是在於政府。
黃先生:二手車貨源減少
汽車城企業商家黃先生說,上個月開齋節前,二手車銷量非常踴躍,進入5月後開始稍微緩慢,但依然很多顧客來詢問,惟貨源不是很充足。
他解釋,由於人們等不到新車,自然也沒有賣出舊車,造成二手車貨源減少,無法應付市場需求量。
“我們還不確定SST是否影響二手車價及市場,但目前二手車價已經調漲,原以為開齋節後會有所下降,但很意外地漲價了,主要是因為貨源少。“
因此,他也建議民眾不要再等降價了,有需要就儘快買。
黃先生說,很多購買者詢問新車後發現要等上好幾個月,轉而購買二手車,尤其是友族同胞。
他指出,該店售賣的二手車價錢主要介於3萬至5萬令吉左右,各品牌都有本身的支持者,視乎需求和經濟能力。
此外,黃先生說,銀行貸款上給予二手車行支持性的合作,也沒有調整太多,所以購買者貸款上相當順利,通常兩三天至一星期內可以拿到車。
業者:顧客出更多錢購二手車
一名不願具名的二手車行業者表示,有些人因為工作需要用車,無法等上好幾個月,就先購買低價的二手車,尤其用現金1萬至2萬多令吉買,不需要銀行貸款,若以後要換新車才作打算。
他說,二手車缺貨導致價格上漲,大家都爭相出更多價錢購入,包括國產車和入口車都一樣,除了一些冷門車款就比較沒有競爭。
“現在的人不再看二手車的年份,而是看價錢及車款,只要價錢負擔得起、車子條件保養不錯,他們都可以接受了。”
他表示,車廠的二手車一般上都做好齊全文件,只需等待購買者,但由於目前電子驗車中心的預約時間需要3至5天,無形中拖慢了交車給顧客的速度,所以大約需要一星期才能把車子移交給顧客。
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