交通精明系统“绿灯连锁效应” 省时防堵车

高启尧说，当我们谈到人工智能（AI）技术性来说是需要一直使用，让它有更多的数据，以便让整套系统学习及改善。

“人工智能的主轴，就是它的软体数据越来越多，就会变得越来越聪明，这个就是工业4.0及世界大环境下使用的，包括一些工厂生产线、一些国家控制水供系统等，这样的系统在慢慢融入日常生活中。”

红或绿灯倒数时 符号“-”才转“数字”

他也说，由于系统跟着情况改变交通灯秒数，因此如今看到的秒数都是“-”符号，当红灯转绿灯最后15秒，以及绿灯转红灯最后10秒，才会出现数字。

他说，该系统一段时间了一直都在测试当中，近期“2022年市政厅信息创新与通讯技术（I²CT）嘉年华”后市政厅才正式向外公开启用，并把相关资料向告诉民众。

他表示，该系统已经成熟，目前已有其他州属的地方政府前来考察，包括怡保市政厅。

他指出，该系统的控制中心会有1人驻守8小时，以便视察交通情况。

高启尧：逢周六日假期
“防堵队伍”确保交通顺畅

另一方面，高启尧也说，市政厅也联合警方及陆路交通局，组成“防止拥堵队伍”，每个星期六、星期日及假期，从新路、大钟楼，到淡米沙里旋转塔巡视，确保交通顺畅。

“这支队伍每次至少有5至6人，有时会有12人，他们不会向民众开罚单，但是会驱赶及给予警告双重停车甚至三重停车的车子，以便让交通顺畅。”

骆慧茹表示，该系统不是自动执法系统（AES），不是用于开罚单的，但是若路上有发生任何罪案或车祸，都可以成为证据。

出席者包括工程师费德里及技术人员沙鲁。