交通精明系統“綠燈連鎖效應” 省時防堵車

高啟堯說，當我們談到人工智能（AI）技術性來說是需要一直使用，讓它有更多的數據，以便讓整套系統學習及改善。

“人工智能的主軸，就是它的軟體數據越來越多，就會變得越來越聰明，這個就是工業4.0及世界大環境下使用的，包括一些工廠生產線、一些國家控制水供系統等，這樣的系統在慢慢融入日常生活中。”

紅或綠燈倒數時 符號“-”才轉“數字”

他也說，由於系統跟著情況改變交通燈秒數，因此如今看到的秒數都是“-”符號，當紅燈轉綠燈最後15秒，以及綠燈轉紅燈最後10秒，才會出現數字。

他說，該系統一段時間了一直都在測試當中，近期“2022年市政廳信息創新與通訊技術（I²CT）嘉年華”後市政廳才正式向外公開啟用，並把相關資料向告訴民眾。

他表示，該系統已經成熟，目前已有其他州屬的地方政府前來考察，包括怡保市政廳。

他指出，該系統的控制中心會有1人駐守8小時，以便視察交通情況。

高啟堯：逢週六日假期
“防堵隊伍”確保交通順暢

另一方面，高啟堯也說，市政廳也聯合警方及陸路交通局，組成“防止擁堵隊伍”，每個星期六、星期日及假期，從新路、大鐘樓，到淡米沙裡旋轉塔巡視，確保交通順暢。

“這支隊伍每次至少有5至6人，有時會有12人，他們不會向民眾開罰單，但是會驅趕及給予警告雙重停車甚至三重停車的車子，以便讓交通順暢。”

駱慧茹表示，該系統不是自動執法系統（AES），不是用於開罰單的，但是若路上有發生任何罪案或車禍，都可以成為證據。

出席者包括工程師費德里及技術人員沙魯。