戴小同 | 智能交通燈
大家應該還記得，政府在王金輝路交通燈直下，一直到北棧交通燈，設了智能交通燈，說綠燈會一路到底，讓交通更順暢。
其實這個智能交通燈在幾年前就開始了，只是去年正式宣佈操作。
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在一開始使用時，我發現到有時並沒有所謂的智能，即沒有每次都一路綠燈到底，因此我就詢問了相關人員。當時候的相關人員告訴我，並不是24小時都有啟動，而是在繁忙時間才有。
好，我姑且接受這個理由，因為可能平時沒什麼車子，讓交通燈自然紅燈綠燈也不會差太遠。
最近，我發現到放工時間，也沒有所謂的綠燈到底，我也不想去問了，因為上一次我詢問有關這個智能交通燈，沒有獲得我滿意的答案。
幾個月前，我發現新路小印度那裡的交通燈有一個小問題。通常，有秒數倒數板的交通燈，快要從綠燈轉紅燈前，綠燈是不會閃爍的，因為秒數已經清楚告訴你快要紅燈了。但是，小印度那裡的交通燈倒數板不知是壞了還是沒有開啟，不但沒有倒數的秒數，也沒有閃爍，因為綠燈結束後是直接跳去紅燈的。
這樣的問題是，我在靠近交通燈時看到是綠燈，便踩著油門，但是下一秒突然的紅燈，不知該停還是該衝。衝了，可能闖了紅燈；停了，擔心緊急剎車會讓後面的車剎車不及。
我把這個問題告訴了相關人員，相關人員告訴我，因為這是智能的，需要時間給它去學習，它會越來越聰明。
我就不明白了，上述問題明顯是技術問題，為何不能手動人工將它調整，所以我就不問了。
今天，我提起馬六甲智能交通燈，因為看到最近人工智能的突飛猛進。早前花了那麼多錢，做了智能交通燈，不能說沒有效果，但是塞車問題還是在。我們期待會有一天，馬六甲在依舊沒辦法增加停車位、沒有加寬馬路的情況下，人工智能會把塞車問題解決。
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