迎甲2024觀光年 荒廢旅遊項目 能否重生？

（馬六甲23日訊）逾10年來因發展停滯或荒廢的多個旅遊項目，已經成了甲市區的另類風景線，有者在時代的衝擊下顯得過時和尷尬，甚至礙眼落魄，與現代化旅遊業形成強烈對比。

如今在“團結政府”精神下，這些已落成的旅遊項目是否有機會獲得重生或廢除，以迎接2024甲州觀光年的重頭戲，令人關注。

敦阿里及帆加南馬一帶沒落

甲市舊區是旅遊繁盛背後另一個被遺忘的世界，尤其是敦阿里和帆加南馬一帶，更因一些發展失敗的設施和項目，加上人口外遷老化、沒有就業機會等因素而人氣大減，顯得沒落荒涼。

譬如沿著河畔開發的單軌火車，是2010年完成的新開發旅遊項目，其軌道沿著甲河貫穿約1.6公里的市區範圍，經歷兩期投資發展、停駛、故障及運作期間出現意外等風波，最後一次運作是在2017年；如今火車廂彷佛“永久”停放在敦阿里的總車站，無法實現當年開發者讓乘客從半空欣賞甲河的願景，隨著時間流逝及景區變化更是困難重重。

鄰近建於2007年的海盜公園設有“馬六甲眼”摩天輪，讓乘客升空欣賞甲河風光，數年後便停止營業多年；直到2022年上半年，傳出甲河流與海岸發展機構提出興建四腳蛇主題公園的計劃，肉眼可見一片藍鋅板圍起，惟一年後還不見動工。

次期美化甲河11年未完工

至於第二期美化甲河計劃第一階段，自2012年展開後一直“走走停停”11年後還沒有完工，白白浪費時間、商機和發展潛能；位於“三芭弄”的帆加南馬廣場原設有美食中心，因沒有排汙系統而遲遲無法獲得批准，如今裝修作為甲河流域海岸發展機構（PPSPM）總部，發展總算有所進度。

此外，根據州議會資料，花費鉅額打造的馬六甲遊艇碼頭自2009年竣工至2022年3月，僅迎來逾1200艘船隻停頗，收入與開銷不成正比。

劉志俍：指大多計劃紙上談兵

上述項目皆落在哥打拉沙馬那州選區，當地州議員劉志俍接受《古城》訪問時表示，建議州政府成立廢置或停頓工程計劃的委員會，以便更專門地設法讓這些計劃獲得重振或復工，就像2013年時任州政府曾設立工程復甦委員會，並委任行政議員掌管。

他說，敦阿里的單軌火車計劃目前牽涉到法律問題，州政府還是在追究階段，至於海盜公園要改建四腳蛇主題公園的計劃，也還沒有落實的現象。

“很多時候，當局提出很理想卻不實際的計劃，大部分以紙上談兵居多，真正要落實不容易，所以很多計劃是不受看好的。”

遊艇碼頭缺競爭力恐失敗告終

他指出，遊艇碼頭已經承包給私人界管理三年，即從2022至2025年，至於私人界能如何發展，州政府就不能干涉；不過，他相信有關碼頭缺乏競爭力，最後也是失敗告終。

劉志俍表示，不會因為“團結政府”時代而能加速這些工程項目的進展，畢竟希盟在甲州只是“親政府”聯盟，並沒有真的進入權力核心當政，故沒有執行能力。

他說，州選區發展與協調中心（Japerun）有邀請當地議員參與開會，讓他們能夠從這個管道提出看法，但其中一個重要的管道是縣屬行動委員會，雖然希盟多次要求州政府開放讓他們加入，惟還沒有下文。

“所有縣內的大小發展計劃都要通過這個委員會，包括在Japerun層次的計劃項目，也要提呈到此會討論決定，可說是除了州行政議會和地方政府會議外，其中一個最大權力的行政單位。”

他說，根據瞭解，首相署2月發出關於縣屬的國家發展執行協調機制指示，縣屬內的國州議員是縣屬發展行動理事會成員，所以他希望州政府開放讓希盟議員加入，以便傳達各項發展計劃的問題，包括這些停頓或荒廢的項目。