领袖商家：确保解决关键问题 鸡场街无车区需考虑周全

他说，商家需要获得特定时段处理上下货，毕竟补充货源后才能做生意。

停车场不足 游客不愿步行

他指出，鸡场街附近的停车场数量不足，才会导致很多车子冒险停放在黄线，如今3天夜间封街已经让老街区爆满，全天候封街肯定引发交通瘫痪。

“别说5公里范围，2公里范围都不可行，所以我们没有信心能落实无车区措施。”

他强调，姑且不说旅游巴士载的游客愿不愿意步行进来，恐怕自驾游客都不来，届时要维持两成生意量都有困难。

“长时间封街不可行，部分游客也不会将车子停放在远处，步行走入老街。”

陈炜建：应关注公交系统完善性

马青甲市区区团团长陈炜建表示，无车区政策的建议属于新试点，但须关注的是公交系统是否完善，因为游客群体包括乐龄人士和小孩；而他们是否适合在常年炎热的气候下，步行浏览旅游区？

“无车区时段内是否会特设商家上下货时间，包括不影响旅游区上班族的便利？无车区以外的停车设施能够应付周末高峰期的车流量吗？这些细节必须深入探讨。”

他认为，或许此措施能加强游客安全及保护环境，但各方面的问题和影响都需要解决。

盼同时重视民众需求

也是前历史城市议员的陈炜建指出，近年英国大使馆通过咨询公司协助州政府探讨落实无车区试点的可行性，基本上已完成整体研究，也收集了当地商贩、业者、常住居民及社团的意见，大家的看法都不一样。

“我们希望州政府在平衡旅游业的新进展之余，也会重视民众的需求、出行和活动便利。”

他表示，炎热天气下要游客在5公里无车区里步行浏览，或许对部分群体造成压力，商家也必须观望生意的影响；同时，无车区外围或周围的业者生意是否会受到影响，还是有待考证。

蒙小姐：禁车驶入恐影响生意

餐室业者蒙小姐表示，在鸡场街找停车位本来就不容易，若落实无车区政策，试问驾车人士如何找停车位，届时恐怕没人愿意步行到鸡场街光顾。

她指出，本地及外坡顾客各占一半，大家习惯驱车到附近停放后走到餐室来用餐，若要步行一大段距离，大家宁愿不来，尤其是长辈更不方便。

“譬如我本身带妈妈来店里，也会找一个容易下车及停放的地点。”

同时，她说，当局打算禁止车子进入的周五、六和日正是生意高峰期，顾客不愿意来的话，商家就没有生意可做。

她指出，与市民心态不同，游客是做好步行旅游的准备而来，何况并非天天都有游客，平日生意还是得靠本地市民支持。

建议维持现状最佳

“在这种炎热天气下，假设旅游巴士停放在旋转塔让游客步行，我相信他们也不会走到鸡场街路口来光顾。”

此外，她说，鸡场街游客当中也包含不少轮椅人士，除非政府改善无障碍设施及准备足够的停车位，否则未来更不利于他们到鸡场街观光。

“我本身在鸡场街长大，母亲经营咖啡店也有60年的历史，所以我们很清楚这里的情况和需求，目前维持交通现状是最好的。”

吴杰嘉：应考虑各年龄层需求

黄梨饼业者吴杰嘉表示，旅游业必须考虑各年龄层的需求，年轻人或者可步行好几公里，长辈就很难走太多，恐怕无法步行浏览景区，所以她认为不需要长时间无车，维持周末夜晚封街就好。

她说，年轻人到鸡场街是逛街、吃喝、拍照及享受咖啡座氛围等，消费能力还是得靠长辈，试想无车区不方便长辈进来观光，商家的生意肯定受到打击。

“以做门市生意的角度来看，如果顾客无法驱车到店前或附近范围，他们宁愿不来，一定会影响商家生意。如果买的东西多又重，更加不可能步行。”

恐反效果人潮减少

吴杰嘉认为，无车区政策不会带来好效果，反而会导致人潮减少，所以维持现况是最好的，顾客可自由选择停车地点，才会带来商机。

“如果车子停放在英雄广场地带，怎么可能步行到鸡场街来？没多少人愿意这么做。而且停车场肯定饱满，顾客更加难找位子。”

她说，后疫情很多人带家里长辈出来旅游，让他们散散心、见见人，身心会更健康，但由于长辈腿脚不方便，他们就让长辈先下车到餐厅或店面选购，自己才去找停车位。

针对租用三轮车或电动车代步的建议，吴杰嘉表示，后疫情行情不好，大家节省花费，恐怕宁愿不来观光，也不要花钱在这方面。

“行情不好是事实，星期五白天的人潮少得可怜，有时星期天也一样，只有晚上比较多人。”