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发布: 6:52pm 21/08/2023

安全感

缺乏

红屋区落实无车区

安全感

缺乏

红屋区落实无车区

红屋区落实无车区 | 游客:闪避三轮车电动车脚车 “无车区内缺安全感”

报道:陈文强
(古城封面主文)市民和游客:为何无车区内还有“车”?无法真正享受无车的轻松自在
市民和游客认为,一旦允许脚车川行在无车区,很快就会吸引大批脚车来这里骑行,失去无车区的意义。

(马六甲21日讯)游客和市民对上周六在红屋一带落实的“无车区”计划虽然感觉良好,但是对于当局在禁止车辆进入该区域的同时,却允许三轮车、电动交通工具、脚车在无车区内行驶,认为这样做法和“无车”概念背道而驰,行人根本无法真正享受“无车”的轻松自在。

他们在无车区计划落实后向《古城》社区报记者做出投诉,指原本提供行人安全及毫无顾虑的无车区,在没有了“真正车辆”后反而出现“另类车辆”,行人还是必须闪避这些所谓的电动和没有引擎的交通工具,完全失去无车区的意义。

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来自香港的游客说,不是说车子不能进入这里吗?为何脚车和三轮车一直来来往往,我带着小孩走在“无车区”的路上,没有

应彻底禁所有交通工具进入

本地游客则说,以为无车区真的一辆车都没有,没想到走着走着就有一大群三轮车迎面而来,不久后又有类似高尔夫球场上的电动车经过,游客如何能毫无顾忌的行走呢?

“当局如果真的有心要开发无车区,就应该彻底禁止所有交通工具进入,否则以后肯定有很多人来这里骑脚车、使用电动车或滑板,到最后整个无车区都是车!”

(古城封面主文)市民和游客:为何无车区内还有“车”?无法真正享受无车的轻松自在
市民和游客不赞同无车区使用电动交通工具,认为无车区就该没有车。
须厘清无车区的重点

本报记者也接获一些市民的短讯表示,不能理解当局一边落实无车计划,一边批准使用电动交通工具和脚车的做法,加上允许三轮车往来无车区内更是增加了行人的困扰。

因此,他们希望当局能够重新考虑,禁止所有交通工具进入无车区,让无车区成为真正的无车地区,而不是换个形式让其他交通工具在无车内威胁和干扰行人步行的乐趣。

“当局必须清楚知道,到底无车区是为了行人,还是为了脚车骑士、电动车使用者或是电动交通工具业者,如果行人还要和这些交通工具争道,那不如不要叫无车区。”

(古城封面主文)市民和游客:为何无车区内还有“车”?无法真正享受无车的轻松自在
市民和游客对于这类电动车在无车区内行驶感到不满,破坏和威胁行人步行的安全。
(古城封面主文)市民和游客:为何无车区内还有“车”?无法真正享受无车的轻松自在
无车区内的行人必须和三轮车擦肩而过,无法享受真正的“无车乐趣”。
(古城封面主文)市民和游客:为何无车区内还有“车”?无法真正享受无车的轻松自在
市民认为,无车区就应该没有任何车,包括脚车也必须禁止。

(古城封面主文)市民和游客:为何无车区内还有“车”?无法真正享受无车的轻松自在
对于这类轻便型电动交通工具,市民认为存在撞击行人的潜在危险。

(古城封面主文)市民和游客:为何无车区内还有“车”?无法真正享受无车的轻松自在
市民传讯《古城》记者,要求当局禁止任何形式的交通工具进入无车区。
(古城封面主文)市民和游客:为何无车区内还有“车”?无法真正享受无车的轻松自在
市民希望当局清楚知道,到底无车区是为了行人还是为了其他交通工具。

 

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