敬業樂業 | 青年看準電動車商機 開公司銷售充電樁

“電動汽車是未來的趨勢，而隨著我國推崇電動車以及讓更多電動車品牌入駐，本身看好電動車與充電樁在國內的發展。”

他說，如今不少人開始使用混合動力或全電動汽車，由於市面上有提供的充電樁不多，不少人會選擇在住家或公寓安裝充電樁，每當返家後為愛車充電，不怕次日要使用時，車子沒有電源。

“電動車不僅僅是新能源的象徵，而電動車擁有的優勢是傳統轎車無法給予的，電動車無需使用引擎驅動，不會存在碳排放或需要定期更換機油等維護工作。”

電動車有完善防水措施

傅宏元說，電動車其實不怕水，就算馬路上有淹水數尺，電動車依然能夠安然通過，因品牌廠方已為它做好完善且安全的防水措施，就算是浸泡水中，也不影響其性能。

“再者，電動車並不會產生一氧化碳，如今，世界上有不少使用電動車的車主，都會長時間呆在車內休息，或將車子充當流動房子，不必擔心空調排放有害氣體的問題。”

他打趣地說，若在電動車盛行的將來，發現有人在車上長時間休息，不妨再三確認對方所駕駛的車型，若他們使用的車子為電動汽車，則不必對此過於憂慮。

“如今，國內有不少老舊車款或報廢車的問題，政府或能考慮給予這些車子重生的機會，探討將它們改造成電動車的可能性，籍此減少報廢車丟棄在路旁或草地，破壞市容等問題。”

他說，不少人會對電動車存在一定的誤解，就是害怕找不到充電樁或電池沒電的問題。其實，我國不少地方或停車場都有提供充電樁的服務，市民不必害怕找不到地方充電。

“有研究顯示，我們停車的時間，是多於我們在路上開車的時間。確實如此，我們開車前往工作地點後，往往都會停放多個小時，在辦公室工作，或者開數十分鐘的車，到餐廳用餐半小時或更長的時間。”

動能轉化成再利用能源

他說，在我們停放車子的當兒，若能夠為電動車充電，將能夠確保車子獲得能源補給。同時，大部分電動車在設計時，都利用再生制動技術。此技術在電動車制動時，把車輛的動能轉化並儲存起來，成為能夠再利用的能源，這是燃油汽車無法做到的。

“目前，市場上有提供交流電與直流電充電樁。一般上，我們都會提供交流電充電樁，基本上，人們將汽車停放在家裡後，就等到第二天才出門，這時候為電動車進行隔夜充電7至11小時，基本上到了第二天都會充滿了。”

他說，雖然電動車都有配備充電設備，但是那都是應急的，畢竟電插座給予的電力，遠不及交流電或直流電的電力，其充電速度無法跟交流電或直流電充電樁相比。顧客也可購買延長線或轉換接頭，時刻為愛車進行充電。