(马六甲22日讯)历史城市长拿督沙丹奥曼表示,延长怡力无车区时段的主要宗旨,是为了减少古迹建筑受到交通工具的震动破坏,同时提供游客一个安全及舒适的观光体验。
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交通工具震动力破坏老屋结构
他举例,河边街有巴士、罗里、车子及摩托车川行,长期造成的震动力破坏老屋结构,部分单位的樑柱甚至断裂,目前正在维修中。
他相信,人们一开始或不适应时段延长的改变,过了数个月后就会习惯及接受,诚如8月首次落实周六无车区措施时也曾遭受反对及抗议,如今大家都已适应。
他认为,任何政策皆无法满足所有人,各方肯定有不同的意见,最重要还是维护宗旨,即避免古迹受破坏情况继续恶化,让后代子孙还能看到这些古建筑。
市长今早在市政厅主持2023年最后一次常月会议后,在新闻发布会上,这么表示。
市长强调,州政府延长无车区时段至54小时属于测试性质,必须连续进行数个月才能观察到效果;迄今,当局并没有永久性无车区计划。
将调整车道方向及交通灯
他说,市政厅与警方沟通后,也会在无车区时段调整周边街道的车道方向及交通灯,其中一个改道地点是怡力路(监狱博物馆前),将关闭右转进入马六甲拉也的路口,车子须靠左驶入圣约翰山路进行罗弄圣约翰山,取道怡力警局前的道路进入马六甲拉也。
“如此一来,从罗弄圣约翰山及乌绒巴西前往怡力警局的车子无需等候交通灯,后者保持常绿,相信可解决当地交通堵塞。”
他也说,从三宝井横街(明星慈善社殡仪馆)来的车子来到十字路口,可直行逆向进入对面(杨氏宗祠)的路段,一路驶出文西阿都拉路(清真寺路口)。
“我们会向谷歌地图导航单位禀报有关交通改变,惟须等当局的及时更新。”
另一方面,市长表示,红屋区是主要的旅游景点,聚集了大量游客,但同时也有大大小小交通工具川行,每逢周末或假期时段更显拥挤及混乱。
“访甲游客大部分以家庭为主,在无车区时段可开心地漫步参观及拍照,带着孩子一起也比较安心。”
他说,根据本身长时间的观察及走访,游客对无车区措施感到开心,小贩商家也觉得很满意。
周边地区有逾千停车位
至于停车位问题,市长说,周边地区如皇冠百利广场、英雄广场、惠胜广场、朝圣基金大厦等共有逾千个停车位,整体来说是足够,惟国人思维仍停留在要停得最靠近最方便,进而不选择这些地点停车。
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