郭子毅：交通阻塞冲击商家等 “无车区 失败”

（马六甲27日讯）爱极乐州议员郭子毅针对马六甲市“升级版”的54小时无车区政策以及周围涉及的修改道路方向，包括三宝井，再一次公开表示反对。

他发文告指出，当“无车区”在今年5月左右被宣布时，他曾公开表示反对立场，因为认为甲市还未有完善的公共交通规划，也没有足够及合适的停车位，让无车区可以有效被实行。此外，关闭的路线是马六甲市民每天使用的主要路线。

从5月份公布无车区计划，至8月份开始的无车区试验期间，马六甲市区国会议员邱培栋和怡力州议员林朝雁多次参与政府与商民对话会里，不少对无车区的质疑都曾经被讨论过，包括：交通阻塞问题、通往中央警署和医院的路线被阻、对当地商家的影响、对自驾旅游的游客造成混淆等等。

10分钟路程塞2小时

“上星期，当市政厅实行了‘升级版’的54小时无车区后，这些质疑被证实是正确的。有些当地的商家生意量下滑了90%，也有许多人被困在车龙中，原本只需要10分钟的路程硬是塞了2小时。”

他认为“无车区”已经证明失败，其带来的负面影响远远超过了正面影响。

过去很多届的甲州政府中，市政厅都曾提出过无车区的建议，包括2018年希望联盟州政府。虽然，原则上，州政府应该朝着无车区的方向努力，就像其他一些旅游国家所做的那样，但这需要视实施方式而定，并且必须考虑到该地区的当前情况，例如公共交通系统和停车位。不然，就是还没学会走路就想跑。

吁取消54小时无车区

这就是为什么在希望联盟甲州政府执政时，没有实施“无车区”的原因，因为在有效实施无车区之前，尚有其他问题需要先解决和改进。

“尽管无车区不在我的州选区范围内，但我相信这一举措对马六甲国内旅游和经济带来极大的打击。”

郭子毅呼吁州政府和马六甲市政厅取消持长达54小时的无车区，因为它对经济、旅游业甚至甲市内碳排放都产生了极负面影响。