李振城 | 明代中国大航海探秘

万明教授在上周的郑和线上讲堂中提到，中国大航海时代以郑和七下西洋为代表，穿越马六甲海峡，抵达印度洋，留下了深远的历史影响。这一时期，中国大航海对世界多个地区产生了重要影响，其中满剌加王国的兴起和马六甲海峡的凸显具有代表性。马六甲海峡连接着安达曼海和南海，是马来半岛与印尼苏门答腊岛之间的主要航道，也是连接太平洋和印度洋的重要通道。满剌加王国位于马六甲海峡的要冲地带，与中国大航海有着密切的联系。

郑和七下西洋的航行从“西域”延伸至“西洋”，将海上丝绸之路的意义展现得淋漓尽致，标志着人类文明史上海洋新时代的开端。明朝与满剌加的关系是当时和平外交的典范。从一开始，中国—满剌加—古里就是郑和船队的主要航线。每次下西洋，郑和船队必定停靠满剌加。这一过程中，明朝帮助满剌加王国摆脱了暹罗的控制。满剌加国王曾多次访华，其中规模最大的一次由国王亲率家人和随从前往，永乐皇帝则慷慨赠送船只给满剌加国王作为礼物。

郑和船队的航行和贸易活动为满剌加带来了巨大商机，他们在满剌加建立货场，方便储存和集中交易商品。这一举措使得满剌加成为中国船队在印度洋贸易中的重要中转站，对其经济繁荣产生了显著影响。满剌加逐渐超越苏门答腊等国成为贸易中心，在中国与印度洋之间发挥着不可或缺的作用。同时，满剌加也发展成为一个国际性的商业中心，吸引了来自各地的商人和贸易活动。然而，这一繁荣局面在葡萄牙人于1511年来袭后终结。

郑和七下西洋的历史意义不仅体现在满剌加的兴起上，还在于展示了海洋在人类交往史上的重要作用。这一时期标志着人类交往重心从陆地向海洋的转变，推动了世界文明的海上转型。满剌加王国的兴起和马六甲海峡的凸显，客观上推动了人类交往的重心从亚欧大陆转移到海上，开启了全球化的先河。而中国在这一过程中扮演了引领角色。

15世纪末，西方大航海活动兴起，葡萄牙人成为首批到达东方的西方探险家，见证了满剌加在郑和时代后依然保持着国际贸易中心地位。1498年，葡萄牙探险家达·伽马到达印度卡利卡特，正是郑和航线上的重要站点。1511年，葡萄牙人灭亡了满剌加王国，控制了马六甲海峡。葡萄牙人的文献记载了满剌加繁盛的商业景象，确认了满剌加在国际贸易中的重要地位，也为郑和时代的历史遗产提供了证据。

从历史的角度来看，满剌加王国的兴起和繁盛以及海洋贸易中心的建立是中国大航海影响的一部分。这一时期的海洋贸易转变了人类历史的进程，将东西方的交往重心转移到了海上，推动了全球化的进程。明代中国在这一时期发挥了重要的引领作用，为后来世界贸易中心的变迁打下了基础。

下周日的郑和线上讲堂将由李兆良教授主讲，主题是郑和大航海与《坤舆万国全图》。感兴趣的读者们可以前往马来西亚国际郑和研究院的官方面子书页面获取更多线上讲座详情。这次讲座预计将会探讨郑和大航海对世界的影响，以及《坤舆万国全图》在这一历史时期的重要性。