短短750公尺建13路墩 居协：车多又快求自保

“尽管设有逾10个路墩，依然不能减少高流量交通，尤其在早上6时30分、9时、下午4时30分至6时为高峰期，而且部分车身较高的车辆过路墩也不减速。”

他说，无权阻止车子取道花园路，只希望大家减速慢行，同时向州议员申请在路口增设限制高速栏杆，禁止拖格罗里和油槽车等大型交通工具川行，并在路口增设放慢速度的指示牌。

“我们曾做减速提醒指示牌，一些被拆除了，剩下一个变陈旧了，恐怕无法引起注意；之前设置的限高栏杆因让路给消防车，也已经被拆除。”

成大道替代路 罗里也进来

尤哈尼指出，2002年入伙时2条路还是普通的花园路，也不是主要道路，随着数年后新建一所学校及双溪乌浪大路，该路拓宽后就成为车辆避开大路交通灯的捷径，以此往返冬牙峇株。

“许多外地车子包括各类巨型运输车，都是根据卫星导航系统行驶，往往都被带来这条路，造成花园路变成高速大道的替代路，重型车辆进来后发现不对，也因空间有限无法回转出去。”

意外频繁居民不堪其扰

他说，曾发生居民孩子被撞的意外，而道路弯处单位停放在门前的车子也两次被撞，更发生过罗里撞到电灯柱并拖曳，导致居民屋顶毁坏的意外；综合种种因素，居民才兴建路墩自保。

他透露，本地居民不堪其扰，最首当其冲的首五间单位纷纷搬走改作民宿，角落处的屋子也被迫装修改大门方向。

他表示，最近社媒网传该花园的路墩课题，有网民留言诋毁花园居民此举鲁莽和不讲理，但是他清楚这一切是为了安全，只是有心人炒作及蹭流量而已。