短短750公尺建13路墩 居協：車多又快求自保

“儘管設有逾10個路墩，依然不能減少高流量交通，尤其在早上6時30分、9時、下午4時30分至6時為高峰期，而且部分車身較高的車輛過路墩也不減速。”

他說，無權阻止車子取道花園路，只希望大家減速慢行，同時向州議員申請在路口增設限制高速欄杆，禁止拖格羅裡和油槽車等大型交通工具川行，並在路口增設放慢速度的指示牌。

“我們曾做減速提醒指示牌，一些被拆除了，剩下一個變陳舊了，恐怕無法引起注意；之前設置的限高欄杆因讓路給消防車，也已經被拆除。”

成大道替代路 羅裡也進來

尤哈尼指出，2002年入夥時2條路還是普通的花園路，也不是主要道路，隨著數年後新建一所學校及雙溪烏浪大路，該路拓寬後就成為車輛避開大路交通燈的捷徑，以此往返冬牙峇株。

“許多外地車子包括各類巨型運輸車，都是根據衛星導航系統行駛，往往都被帶來這條路，造成花園路變成高速大道的替代路，重型車輛進來後發現不對，也因空間有限無法迴轉出去。”

意外頻繁居民不堪其擾

他說，曾發生居民孩子被撞的意外，而道路彎處單位停放在門前的車子也兩次被撞，更發生過羅裡撞到電燈柱並拖曳，導致居民屋頂毀壞的意外；綜合種種因素，居民才興建路墩自保。

他透露，本地居民不堪其擾，最首當其衝的首五間單位紛紛搬走改作民宿，角落處的屋子也被迫裝修改大門方向。

他表示，最近社媒網傳該花園的路墩課題，有網民留言詆譭花園居民此舉魯莽和不講理，但是他清楚這一切是為了安全，只是有心人炒作及蹭流量而已。