汉都亚再也圣约翰筹款购救护车  守护生命不停步 

日均接3至8宗施援

刘汉杰说，救护车接获的个案近年有增长的趋势，目前平均每天3至8宗，有时会面对救护车不够的情况，因此，冀望添购新救护车以维护运作。

他表示，救护车分为A、B、C三种类型：A型为政府医院使用，须配有合格医护人员；B型有基本急救仪器（如生命体征测量器、氧气），为该区的主要使用类型，而C型只有抬床，进行基本运送。

同时，他说，为了提高载送效率和安全，团队须在提升设备上不断努力，去年启用的救护车配备州内圣约翰救伤机构唯一的电动楼梯升降椅，便于运送病人上下楼，同时也征求到可调整5种高度的抬床。

运营经费全赖公众捐助

刘汉杰强调，圣约翰救伤机构并非政府资助团体，所有经费皆来自公众捐助，救护车服务收费仅为了维持车子开销、薪金、设备及药品更新等，避免逾期失效。

他指出，救护车部门目前有3名受薪全职人员及10名志愿者，所有人须考获圣约翰救伤全国总部的急救证书（BFA），驾驶员则须有职业驾照（GDL），且必须通过培训后方能执勤，每次出勤至少2人。

“我们会先检查及确认病患身上有无伤口，以便移动时多加注意，也曾遇过数宗非紧急个案变得紧急，因为检查病患后发现血压很低，在告知家属并获得同意后，将病患转移到紧急部门。”

刘汉杰解释，救护车若只开闪灯而不鸣警笛，通常是执行非紧急任务，例如载送病情稳定的病人，或在时间充裕的情况下前往目的地。若救护车同时开启闪灯并响起警笛，则表示处于紧急任务，而驾驶员会确认路况的安全。

他补充，许多驾驶人士会主动为鸣警笛的救护车让路，但偶有摩托车骑士热心替救护车“开道”，反而置身险境，因此不鼓励这样做。

谢南盛：最旧救护车有26年车龄

★联队队官谢南盛表示，如果条件允许，该区希望在不受距离局限下提供救护车服务，但最旧的救护车有26年车龄，各方面逐渐老化，在服务方面变得非常局限，尤其考量到远距离的安全性。

他强调，3辆救护车均定期接受电脑验车中心检测，合格才上路，惟当需要载送病患到其他州属时，就不能考虑最旧的救护车。

他说，此次发动“守护生命，再出发”筹款30万令吉晚宴，主要购买一辆新救护车取代26年旧车，并将善款纳入救护车基金，作为救护车日常维护及永续发展。

“有意赞助一辆车者，可直接联系我们洽谈，也欢迎大额捐款或CSR计划支持，既能履行社会责任，公司亦可享有扣税。”

蔡燕妮：非营利服务组织

圣约翰救伤机构汉都亚再也区指挥官蔡燕妮表示，圣约翰救伤机构是立案于国会，而非社团注册局的非营利服务组织，在2015年按法规重组后为总部、州部、区部，后者负责管理中学分队和公开分队（联队）。

她说，马六甲有中央区、汉都亚再也区及亚罗牙也区共3个区部，目前汉都亚再也区有8支中学分队、爱极乐和峇株安南2个联队，同时负责管理野新区。

她指出，机构内部设有行动、行政及训练3大部门，确保在救援行动、行政运作及人员培训上保持高效与专业；同时，该区设有专项的“救护车基金”，作为日常维护及确保可持续性的发展。