防护堤新闻资料

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

古城大小事

玛琳再也2车祸黑区将改道罗舜生：应为玛琳居民留“出路”

（马六甲18日讯）马华汉都亚再也市议会罗舜生建议有关当局能够优先考虑玛琳居民的生活便利与利益，包括从交通安全、商业影响及塞车等角度进行考量，为居民留下一条“出路”。他建议维持现有慕尼7路与扎西18路的出入口现状，采用三角区防撞栏的道路规划，试行新的方案，寻求提高道路安全，达到降低路口车祸率的有效方案。罗舜生表示，针对玛琳慕尼7路及敦帝惹路被视为车祸黑区而将进行改道，有建议指车辆必须要到位于柏卡路的交通灯U转，以及禁止敦帝惹路口（从晋巷高原方向）右转至扎西18路或U转至晋巷方向，而是必须到前方的交通圈U转，这可能会将道路安全及塞车问题转移下一个路口。 “当地居民担心一些驾驶人士为了避开交通圈，而通过阿峇迪花园，从昌盛茶室外的路口右转至扎西18路的路口，造成当地交通面对问题。” 他说，玛琳慕尼7路通往玛琳主要道路的路口，多年来频频发生大大小小的交通事故，近日亦发生导致死亡的车祸，谢守钦州行政议员早前宣布禁止从有关路口右拐至通往AMJ大道方向的大路。 “如今公共工程局接到的建议，是于玛琳大马路中央设防护堤，禁止车辆越过繁忙的大路，右拐到对面的路段。” 他说，据本身所知，上述的建议早在多年前已有试行一段时间，但是在试行期间，却引发下一个路口或出入口，特别是在交通繁忙时段，面临严重塞车的问题，最终在试行不久后，没有达到预期的效果，而打回原形。 “公共工程局在数月前，已有针对当地的交通安全与秩序问题提出建议与方案，提出的方案其实有3项，上述的方案被列为第二方案。” 他说，第一方案是维持现有玛琳慕尼7路的交通出入秩序，既没有封路或改道，而是在现有大路中央的三角区，设三角区防撞栏，再于当地设下交通灯，不仅更容易控制交通，还能保障来自各方向道路使用者的安全。三角区防撞栏似交通岛 “在路上设三角区防撞栏是存在许久的道路设计与规划，在州内多个地方，特别是经常发生交通事故的路口，或T字路口，常被广泛应用。” 他说，三角区防撞栏类似于交通岛，能够为车主拦下其中一个方向的车辆，确保车主在越过马路时，只需要顾及其中一个方向的车辆，就能够顺利越过马路。 “如今，位于慕尼7路的情况，也往往因一些准备从花园路越过大马路的车主，无法同时兼顾来自左、右两个方向的车辆，在过马路的途中发生交通事故。” 他说，设置三角区防撞栏的费用与封锁路段的费用不相上下，既然封锁路段的方案多年前已试行，效果不如预期，何不试行设置三角区防撞栏的方案？ “我建议先设置三角区防撞栏，之后，再视乎预算增设交通灯，以新的道路规划，鉴定相关方案是否可行，不是非得要封锁路口，恳请有关当局能够以居民的生活便利与利益优先，包括从交通安全、商业影响及塞车问题作为考量，为居民留下一条‘出路’。” 建议在慕尼2路开通新路他说，第三项方案则是在慕尼2路开通一条新的道路出口，并设下交通灯，让车子能够自由出入，但是这涉及到更多的层面，包括经费高昂及占用当地的停车位等问题。 “居民肯定也不愿意冒着生命危险去使用存在意外风险的路口，但是为了生活上的便利，他们往往都要冒险出入，以避开高峰时段塞车或交通拥挤的交通圈。” 他说，本身也会建议市议会增加路上减速带的厚度，以及设立警告牌，告知路人该路是车祸黑区，并立下行驶时速60公里的路牌，确保所有路过的交通工具放缓行驶。

9月前

古城大小事