附加费新闻资料

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禁征无现金交易附加费内贸部长：违例商家必受对付

国内贸易及生活费部严厉警告所有商家，不得向使用无现金交易的消费者征收附加费。

2天前

用电子钱包须付附加费食档被内贸局取缔

马六甲一间美食中心的档口，自行向每位使用电子钱包二维码付款的顾客征收至少10仙的附加费用，被闻风而来的甲国内贸易及生活成本局取缔。

5天前

滨海湾花园空德士排队拒载有司机索87.50令吉“附加费”

（新加坡3日讯）滨海湾花园搭德士乱象，搭客申诉不仅有德士“空车”排队拒载，还有司机称要收25新元（约87.50令吉）附加费，而且只收现金。署名Rabi Leode的网民日前在脸书上贴文，指他在滨海湾花园游玩到晚上8时，前往德士站搭车时发现，当时现场有五六辆德士，但没有一个司机愿意去盛港或实龙岗一带。 “我走到后面的德士，有个大叔说你应该问问前面的（司机），我说前面都不要接送，他就说那你问问后面的。” 针对这名网民的遭遇，《新明日报》记者趁昨晚是星期日晚上，人潮和游客较多时走访现场，实地探查真实情况。据观察，由于滨海湾花园的擎天树灯光秀于8时结束第一场后，在8时至9时之间会有大量游客准备搭德士回酒店。其中，在新加坡工作了半年的康清（译音）带着孩子来看灯光秀，她在亮着可载客绿色灯牌的德士车龙中，连问了五六辆都被司机挥手拒载。她受访时指自己住在西海岸一带，而司机听到地点后就表示不载，没有给出原因。 “我以往也会带孩子来滨海湾花园游玩，经常遇到这种情况，我一般会在网上叫车，但叫不到时，就只能一路问下去。” 来自中国的游客陈女士，也在德士站想搭车返回乌节路的香格里拉酒店。她受访说自己已经被3辆德士拒载，“有德士拒载的原因是不接受刷卡，只接受现金，有德士也说不去乌节路。” 来自印尼的杰尔（25岁）则说，他连问两辆德士，想前往海湾舫，但高价让他难以接受。 “第一辆德士司机要收25新元的附加费，第二辆德士说全程需要收取38新元的费用。” 他之后用叫车软件查看，发现只需要18新元。 “海湾舫距离这里只有5公里左右，我几年前来游玩时才需要10多新元。” 最后，他与女友决定走路前往。记者观察，也有游客被拒载的原因是司机只收现金，不接受刷卡或PayNow等支付方式，导致不少身上没带够现金的游客只能一直等待。德士站附近的豪华德士服务台柜员萨布瑞娜（47岁）受访时透露，她在这处常看到这种情况，德士司机收现金是为了不必给出收据，以防他们高价收费的情况在日后被揭发。陆交局：将取缔违规司机陆交局发言人之前答复询问时说，当局严肃看待兜揽客人和超收车费的问题，并指少数司机的行为损害了乘客的利益，破坏了客运行业的诚信与声誉，将对违规司机采取执法行动。 “我们一直都在与德士公司合作，并在主要旅游景点与大型活动场所执法。从去年9月至今年3月，已经抓获10名超收车费或兜揽客人的司机。” 发言人提醒公众在叫车时检查计价器是否开启，以及最终车费是否在计价器上显示，并鼓励公众在遇见相关违法事件时，记录下车牌号码，在网上举报。有搭客等两小时打不到车有顾客等两小时打不到车，豪华车去年设柜台应对乘客常搭不到德士。萨布瑞娜受访说，他们之前发现上述区域常有人搭不到德士，因此才在那里设立柜台。 “这里也会有私召车司机不愿来，曾经有人网约车，但等了两个小时都等不到，也搭不到德士，最后只能来搭我们的车。” 她也指出，有德士司机会告诉顾客有“预约”拒载，然后绕一圈又回来德士站排车队。德士更愿载游客获小费萨布瑞娜表示，她在前一天下班时想搭德士回蔡厝港，也被拒载，德士司机更愿意载乘客前往滨海湾金沙、老巴刹等地方。 “他们一般接到的会是外国游客，有些会给小费，而且载完一趟后，可以很快就可再回来载客。” 不过，网民Rabi Leode则在贴文中称，那里的德士司机曾告诉他，同行都想过去机场，因此希望接到去机场附近的客人。

4星期前

食客不满要空碗得付30仙反被网民呛：店家有标价！

一名父亲在脸书发文说，他日前到甲市一家食肆吃云吞面时，向店家要求了一个空碗，却被额外征收30仙。

8月前

沙闽电费7月1日起调整用量超标征附加费

（亚庇29日讯）国家能源委员会宣布，用电量超过1500千瓦时的沙巴及纳闽家庭用户，将被征收每千瓦时2.11仙的成本转嫁机制（ICPT）附加费。

1年前

聂纳兹米：住宅、餐馆、杂货店等低用电类别电费不调涨

天然资源、环境及气候变化部长聂纳兹米说，虽然8万3000个用户，也就是1%住宅用户将受到被征每千瓦时10仙附加费影响，然而，政府仍需对这类别群体承担5800万令吉的特别补贴额。

1年前

狮城二三事

孩子喧闹乱跑家长须付10新元附加费餐馆：99%客人理解和支持

（新加坡22日讯）狮城有餐馆贴出怪条例，凡带孩子一起用餐的家长，若孩子喧闹乱跑影响到其他食客，得被征收10元（新币，下同，约32.3令吉）的“喧哗孩童附加费”，在当地掀两极化热议。虽在当地有餐馆为营造或保持用餐环境宁静而限制用餐年龄或不让孩童光顾，但是，位于欧南园的一家西餐厅，在过去两天就因向有孩子的家长食客征收“喧哗附加费”措施，而掀起当地网民的讨论。新加坡的网站《慈母舰》收到一名公众的短信截图，表示向该餐馆订位要求婴儿椅后收到餐馆的短信通知，谓孩童虽可光顾，但若吵闹不受控而影响其他食客，则须付10元附加费。该餐馆也通过短信明确表示是“非孩童友好（kids-friendly）”的食肆，不会提供婴儿椅，但可为食客安排空间放置婴儿车。事件传开后，在当地引发公众与网民两派意见，有年幼孩童家长认为，既然允许孩童光顾就不该设这一条例，也有公众赞成餐馆应杜绝一些父母不负责任的行为，甚至表示会因此而多光顾。育有一子一女的当地民众陈敏慧（35岁，会计师）表示，子女在外用餐虽从不会胡闹，但这个附加费，让她觉得花钱还要面对可能被“罚款”的局面。 “所谓‘喧闹’也可以是很主观的。像我6岁大的女儿很活泼叽喳，但却不会胡闹，这对一些顾客是否算是喧闹呢？” 当地民众谢慧珍（37岁，行销人员）指出，餐馆在定位时已表明立场，家长若还是要带孩子去就要有这个心理准备。民众蓝慧珊（38岁，自由工作者)则忆述，不久前在另一食肆有不愉快用餐体验。 “当时隔壁桌的孩童一直传来大声、刺耳的声响，很多顾客都面露不悦，但孩子的家长似乎无动于衷。我们都还没有开始吃就想着离开，根本没心思享受美食。我不介意家长带孩童一起用餐，但也该顾虑其他消费者的用餐体验。” 餐馆：逾九成顾客支持有关的餐馆回复《新明日报》的询问时表示，过去几个月收到越来越多食客投诉店内有小孩在无人看管的情况下四处乱跑，服务员经常端着热腾腾的食物及锋利的餐具走动，这些孩子的行为不仅危险，也会破坏餐厅氛围，是对其他食客的不尊重。 “员工会立即与家长或看护员交涉，但有时交涉之后对方什么都没做，甚至置之不理。这让人沮丧，尤其是服务员需要向其他食客解释为何无法解决，非常难做。” 业者认为，别无他选，只能实施附加费来应对此类情况。此外，因为防疫措施放宽后食肆内位置有限，无奈在年初停止提供婴儿座椅。 “我们无法取悦所有人，但认为这是个‘双赢’的局面。我们会提前告知要光顾的家长和看护人，所幸99%的客人都对此表示理解和支持。目前，餐馆还没有收取过这个费用。” 业者：经营者有权选择餐馆定位受访的其他餐饮业者表示，亦曾遇父母未控制喧闹孩童影响到其他顾客的情况，收取附加费的做法属罕见，但个别业者有自己的做法。一家日本料理餐厅老板吴其谙受访时，就指曾有顾客携带孩子一同用餐，孩童一度无故喧哗影响到在旁享用无菜单私房料理（Omakase）的顾客。 “我看着母亲走出餐厅，留下孩子跟父亲，但父亲也阻止孩子喧哗。我见其他人受到影响，轻声过去请父亲控制孩子声量，但父亲就开始面露不悦。” 吴其谙表示，理解大部分孩童还是能在用餐时保持不喧闹，因此选择不设孩童用餐限制。 “每个餐饮经营者，有权选择并决定要以怎样的方式定位餐馆。有的食客就是不希望餐饮时有孩童在场，这是可理解的。” 据国外报道，爱尔兰有一餐馆就曾表示将实施更严厉的“喧哗孩童税”：若子女喧哗，一笔15％的附加费将自动添加至父母的账单；若一桌内每多出一名大声喧闹的孩童，附加费就会增多10％，以4名孩童为顶限，届时整组人会被要求离开。

2年前

狮城二三事

厂联：商业环境严峻吁暂停征ICPT附加费

大马厂商联合会（FMM）指出，有鉴于工业目前面对着极具挑战性的商业环境，因此该会呼吁政府考虑，在下一个审查期即今年下半年暂停征收不平衡成本转嫁机制（ICPT）附加费，直至至少2023年上半年的审查期。

2年前

魏家祥：未接电召车资涨四倍投诉 “需收据为证否则无从下手”

交通部长拿督斯里魏家祥说，他迄今都未接获任何有关电召车收费飙涨4倍的投诉，导致当局无从展开调查。

2年前

亚马逊征收5%附加费自称不转嫁消费者

网购巨擘亚马逊向第三方卖家表示，该公司会在配送费中增加5%的附加费，新措施将于本月28日生效。

2年前

美加Uber将收附加费助司机应对油价上涨

Uber公司上周五（11日）宣布，将在美国和加拿大收取附加费，以应对不断上涨的油价。

2年前

中小企商会：难承担用电附加费 “成本将转嫁消费者”

马来西亚中小企业商会（中央区）主席拿督吴恩明表示，大部分中小企业都在微薄的利润下营运，并努力地在疫情中寻找立足点，因此，如果按计划征收用电附加费，商家很难不将成本转嫁给消费者。

2年前

首相：工商业电费调整不太大勿因附加费涨物价

首相拿督斯里依斯迈沙比利提醒工商业者，不要因为电费无回扣及征收附加费而调涨物品价格。

2年前

百格大事纪

警告！国行：刷卡禁零售商收附加费

【跟你的钱有关】你在刷卡购物时，是否曾被要求征收附加费？今天国家银行就说，根据国行推出推出的支付卡改革框架，零售商被禁止征收扣账卡（debit cards）、信...

6年前

百格大事纪