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发布: 4:32pm 30/03/2023

车祸

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山坡路弯 路灯常坏 慕查法高原 车祸频传

(古城第三版主文)山坡路弯没路灯·慕查法高原每月至少一撞
慕查法高原大路路灯失灵一个月,夜间时段昏暗,非常危险。(陈文强摄)

(马六甲30日讯)地势高度一路攀升的繁忙大路,高处还来个曲折大转弯,更经常性损坏,十分危险!

不排除是经常发生车撞的缘故,爱极乐慕查法高原(马六甲警察总部坐落的路段)的路灯经常不时就损坏,在弯曲危险的400公尺路段漆黑一片,尤其黄昏及夜晚时段容易发生意外。

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(古城第三版主文)山坡路弯没路灯·慕查法高原每月至少一撞
慕查法高原转弯颇考驾驶技术,驾车人士车速快或稍不谨慎,很容易失控。(陈文强摄)
每月至少一撞

据了解,每个月最少发生一宗车祸,当中又以摩托和车因转弯不及,直直撞向旁边的丛林地居多,令公路使用者胆战心惊。

当地花园居民黎才武今日向爱极乐州议员郭子毅投诉,该路段最近已一个月没有路灯,非常危险,他连续两天联络发展商要求维修不果,并被告知路灯已移交给政府。

他说,在当地居住了8年,一年内路灯失灵的次数相当多,本身经常目睹或得知意外的发生,尤其从武吉波浪方向驶来慕查法高原的车道,更是屡屡发生车子和摩托车失控意外,最近一次是在农历新年期间,担心有天会殃及人命。

“由于转弯处的弯度很大,在灯光不足的时候容易发生意外,因此平均每两、三个月,我都会看到摩托车或汽车撞入小丛林,要出动拖车来移走。”

他指出,过去每逢路灯损坏,大约一两周后由发展商安排技术人员维修,但最近一次的损坏无人维修至今,担心万一发生意外,该由谁来负责?

黎才武认为,道路结构本身有危险,加上当地车流量高及车速快,所以相关单位必须确保经常有路灯照明。

(古城第三版主文)山坡路弯没路灯·慕查法高原每月至少一撞
郭子毅(右)和黎才武在现场讨论路灯及电缆垂落的问题。(陈文强摄)
郭子毅:情况特殊 工程局管路没管灯 

郭子毅表示,当地弯路结构具有挑战性,车速快及路滑时容易造成失控意外,因此,他建议公共工程局除了增设减速带外,可考虑增设闪烁霓虹灯及防撞栏杆,避免车子撞树或撞入丛林。

他说,发展商当年(至少10年前)已把该路段移交给公共工程局,按常理而言,路灯也会一并归给当局管理,但当地情况“特殊”,公共工程局的资料里不包含路灯,至今官员未能给予答案。

常由发展商派员维修

“我在最近的州选区发展与协调中心(Japerun)会议中提出此事,每次撞坏路灯或电板失灵时没有人维修,发展商唯有自己派员维修,这难免对发展商不公平。”

他认为,联邦政府每年有拨款给当局进行这方面的维修,因此,长远方案是公共工程局必须完成路灯移交问题,由公共工程局来负责路灯维修事宜。

(古城第三版主文)山坡路弯没路灯·慕查法高原每月至少一撞
被撞歪的电灯柱,当局竟用电缆捆绑支撑。(陈文强摄)
(古城第三版主文)山坡路弯没路灯·慕查法高原每月至少一撞
分界堤上的电缆垂落,令人胆战心惊。(陈文强摄)
(古城第三版主文)山坡路弯没路灯·慕查法高原每月至少一撞
路灯被撞坏后剩下电线,一直没有维修。(陈文强摄)
(古城第三版主文)山坡路弯没路灯·慕查法高原每月至少一撞
少了防撞栏杆等安全设施,车子一旦失控就会撞树或直接撞入丛林中。(陈文强摄)
(古城第三版主文)山坡路弯没路灯·慕查法高原每月至少一撞
该路段到处可见电缆,没有良好处理。(陈文强摄)

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