填海工程破壞大自然  逾百人出席對話會籲重新檢討

雅德茲爾：擔心淪白象計劃

莫哈末雅德茲爾認為，這場對話會只是由當局彙報工程事項，並不會因此停止填海，可惜了昔日購買海景房屋的居民，日後只能見到工廠的屋頂，房地產價值因而受損。

他說，馬六甲已經有丹絨布拉斯大型碼頭（KLIP），為何還要大費周章填海擴充碼頭，並興建工廠單位？

他指出，州議會不僅一次提出討論荒廢土地的課題，州政府大可善用這些土地，加上已正準備開拓新的工業區，為何非得填海不可，來興建一項不確定成敗的計劃？

“現有的工業區，當局還不能確定是否吸引外國廠家入駐，何況新的計劃？我們擔心有淪為白象計劃的可能性，單軌火車就是一個例子。”

莫哈末雅德茲爾表示，人民的確不能拒絕發展，也不能阻止州政府的計劃，以獲得國內外投資讓州政府受惠，但就算是讓州政府賺取收入，也得看後者是否有能力管理，以便惠及人民。

漁民失去生計影響極大

他指出，即便漁民人數只佔人口少數，但失去生計後對他們影響極大，試問在現有的工作機會中，漁民能獲得多少？大部分還是聘請外勞。事實證明，3D職業還是難請到本地人。

同時，他認為，一旦甲州漁業因此受到破壞，往後海產來源就得靠外地供應，造成海產價格高漲，對消費者造成負擔。

Kervin Chong：37.7%居民不同意填海工程

Kervin Chong解說工程時表示，此填海工程涉及274.859公頃（679.188依格），佔SM-WEZ濱海計劃總面積2萬5000依格的2.7%，涉及103個居住區、14個工業及碼頭、18個休閒及旅遊單位、40個機構及8個漁業碼頭，包括班臺昆羅、公主海灘、班臺倫幫、丹絨吉靈、巴利武吉、雙溪麗麗、吉里望及檸檬眼。

“根據統計，8個碼頭涉及224名有執照漁民，幼蝦（Udang Geragau）每日漁獲量為11公斤，每個月7天。”

他說，除了在海岸進行填海工程，也會打造兩座人造島嶼，並興建大量工廠單位。

他表示，根據調查，37.7%社區人民不同意填海工程，62.3%同意或沒有意見，而98.5%漁民不同意，1.5%同意或沒有意見。

劉志俍：盼遵守環保標準作業程序

劉志俍表示，希望負責填海工程的單位遵守環保的標準作業程序，包括環境影響評估（EIA）、遺產影響評估（HIA）、漁業影響評估（FIA）、社會影響評估（SIA）、水力影響評估（HIA），其中包括填海發展對水溫、生態、社會、漁業及環境的種種影響。

他說，已發生的填海影響例子之一，乃哥打拉沙馬那遊艇碼頭因淤泥堆積變淺，造成遊艇容易擱淺，另一個例子則是吉里望漁民碼頭河床變淺，漁船必須在漲潮時才會回到碼頭，否則會發生擱淺事件。

“第三個例子發生在我的選區，哥打拉沙馬那地區的其中一個防洪溝，主要收集來自東圭納板底1及2、部分王金輝路的積水，但隨著出口被填海後，溝水被引向另外一條防洪溝，這種二合一的排水方式降低排水速度，最終造成突發性閃電水災發生，包括甘榜遮迪、吉里望、東圭納板底1及2受到影響。”

他認為，當局在發展與環保之間必須找到平衡點，解決受到影響的各個層面。