陈淑婷 | 无车区定论

无车区在坊间依然出现两种声音，这个措施有好有不好，凡是有多面，在于站在哪个利益角度看。

傍晚5点30分，无车区的防护栏还末围起，车辆如常进入，交通顺畅。可是到了海墘街，车辆突然被引入砲台街，因为海墘街的路上，已经有很多帐篷。

有一辆在州内穿行的巴士也在炮台街，还有相信是不知状况的车辆也只能进入这条平时不许车辆通行的路，然后自寻出路。

海墘路很热闹，贩商们都在忙著搭建营业帐 ，这情景很澎湃，相信到了晚上一定很热闹。而还未驶离无车区的车辆，谨慎的驶在路边窄小的通道，往马六甲拉也脱身。

有个同行朋友问，无车区怎么了，为何有贩商赞好，为何有贩商不赞好，至今还有人提呈请愿书。

无车区对不同利益的人，答案是对立的。对于经常使用该社区街道的人，只觉 麻烦不赞同，对于生意受影响的人，也肯定不赞同。

但对于步行在古迹区的游客，这肯定是最舒服的游览方式，大家可自由自在的步行，在任何角落开心地拍照，放心地看风景。相比有车辆通行时，想在斑马线过一个马路，都得小心翼翼，深怕虎口上，有司机或骑士直走没停下。

最后，有人说，无车区是否有转机，再等等吧，一个政策落实，需时间去证明好坏；也有人说， 无车区是否有转机，或许等到来届大选就有定论了。