陳淑婷 | 無車區定論

無車區在坊間依然出現兩種聲音，這個措施有好有不好，凡是有多面，在於站在哪個利益角度看。

傍晚5點30分，無車區的防護欄還末圍起，車輛如常進入，交通順暢。可是到了海墘街，車輛突然被引入砲臺街，因為海墘街的路上，已經有很多帳篷。

有一輛在州內穿行的巴士也在炮臺街，還有相信是不知狀況的車輛也只能進入這條平時不許車輛通行的路，然後自尋出路。

海墘路很熱鬧，販商們都在忙著搭建營業帳 ，這情景很澎湃，相信到了晚上一定很熱鬧。而還未駛離無車區的車輛，謹慎的駛在路邊窄小的通道，往馬六甲拉也脫身。

有個同行朋友問，無車區怎麼了，為何有販商贊好，為何有販商不讚好，至今還有人提呈請願書。

無車區對不同利益的人，答案是對立的。對於經常使用該社區街道的人，只覺 麻煩不贊同，對於生意受影響的人，也肯定不贊同。

但對於步行在古蹟區的遊客，這肯定是最舒服的遊覽方式，大家可自由自在的步行，在任何角落開心地拍照，放心地看風景。相比有車輛通行時，想在斑馬線過一個馬路，都得小心翼翼，深怕虎口上，有司機或騎士直走沒停下。

最後，有人說，無車區是否有轉機，再等等吧，一個政策落實，需時間去證明好壞；也有人說， 無車區是否有轉機，或許等到來屆大選就有定論了。