迎合市場趨勢  MIROS推3套電車安全指南

“這些指南將有助於確保道路使用者和急救人員充分準備，應對與電動汽車相關的緊急情況的獨特挑戰。這些舉措共同構成了一個全面的框架，將增強公眾對電動汽車的信心，鼓勵人們採用電動汽車，最重要的是，挽救生命。”

他說，當局也推出了電動汽車碰撞測試實驗室安全指南，確保碰撞測試設施符合最高標準，以及MIROS PC3實驗室符合東盟 NCAP 為電動汽車碰撞測試設定的規格和要求。

此外，陸兆福指出，正如國家氣候變化行動委員會（MTPIN）今年6月14日所決定的，大馬致力於到2050年實現淨零排放，為電車銷售設定了基本標準，即2030年達到20%的佔工業總量 (TIV) ，2040年佔50%、2050年佔80%。

更安全車輛可挽救生命

同時，他說，這次的發佈並不是一項單獨的舉措，它與馬來西亞道路安全計劃2022-2030無縫銜接，即到2030年將道路交通事故死亡人數減少50%。

“該計劃的核心是一個簡單的事實——更安全的車輛可以挽救生命。當我們擁抱下一代汽車技術時，必須準備好管理電動汽車的安全，無論是在路上還是在事故發生後。”

他說，作為《巴黎協定》的簽署國，大馬承諾到2030年將碳強度降低45%，並正在朝著到2050年實現淨零排放的目標邁進。

出席者包括大馬道路安全研究院主席黃紹文博士及總能幹事西蒂扎哈拉博士等。

MyEVIM電車安全指南

適用於所有類型電車

MyEVIM（下載管道為https://miros.gov.my/myevim）是一份解釋安全管理電車事故的步驟指南，幫助道路使用者和公眾瞭解他們可能面臨的風險，並提供使用電車或處理涉及電車事故時的管理和安全行動，適用於所有類型的電車，包括汽車、摩托車、公共汽車和卡車，但《2020年道路運輸（修訂）法》中定義的微型移動車輛除外。

《高壓電動汽車評估協議》根據東盟新車安全鑑定計劃2026-2030（ASEAN NCAP）引入了高壓電動汽車 (HVEV) 的安全評估，包括電氣隔離安全、高壓系統和應急程序的全面測試，重點是電氣隔離安全方面，以儘量減少評估過程中的觸電風險。

《電動汽車碰撞測試實驗室安全指南》是MIROS PC3實驗室在進行電動汽車碰撞測試時遵守東盟NCAP規範和要求的綜合指南，旨在確保官員、技術人員和觀察員的安全，並最大限度地降低整個碰撞測試過程中受傷的風險。