80年代打造馬車第一人 陳為金盼延續馬車文化

“那時是1983年，我的一名朋友牽了一匹馬來玩，問我可以製作一輛馬車嗎？”

就這樣，陳為金開始投入研究，靠著自己摸索，畫草圖，還有朋友搜尋到的紙本資料，開啟了製作馬車的過程。

看牛仔劇參考繪圖

“那時我到傍晚五六點才放工，快快回家沖涼，就為了看國營電視臺7點半播放的牛仔劇，因為劇裡面有馬車。”

別人緊張的是電視劇情，陳為金緊張的卻是劇裡馬車的出現，在不能暫停、不能重播、不能錄製的年代，陳為金眼到心到手到，把馬車草圖給畫出來作為參考。

陳為金說，朋友也去找製作馬車的資料和照片回來參考，包括各種所需的材料。

他指出，馬車的輪子必需使用香灰莉木（Tembusu）製作，因為這種木料耐熱又耐水。

“我們知道默迪卡花園有幾棵香灰莉木，當時那裡還是一片芭地，沒有發展，我和朋友帶了兩個幫手，拿了斧頭晚上去砍樹。”

他說，他們回程時在武吉峇汝的路上遇到一名老人，剛好這名老人也砍了香灰莉木棄在地上不要了，於是他們就花錢跟老人把地上的木材給買走。

馬車輪用榫卯技藝考技術

他指出，馬車輪的製作全是用榫卯技藝，沒有使用一根釘，輪上還要嵌入一環鐵，再嵌入一環橡膠胎，這是最考技術的一環。

陳為金說，當時為了打鐵製輪，他們還去了老街跟打鐵業者借燒爐，至於輪子的橡膠胎，也是去朋友的朋友廠特別製作的。

“在沒有電腦，沒有什麼機器的年代，所有的功夫都是手作的。”

一輛馬車需要六七個月完成，陳為金成功製作馬車後，先後把2輛馬車賣給了關丹政府單位、2輛賣給了柔佛州的政府、1輛賣去了吉隆坡，1輛之前曾在愛極樂載客。

他說，本身製作的馬車都是4個位子的，只有1輛是2個位子。

“如今這輛擺在廠外的，是第一輛做好的馬車，我們做好後就乘去武吉峇汝走走，走到一家角頭間咖啡店的轉彎處時，忽然失衡翻車，我們全掉下來。”

翻車出糗續改進

雖然翻車出糗，但是他們卻大笑一場，回去後即馬上研究和檢查哪出錯，經過一次修改後， 完美的馬車從始展開了美麗的征途。

陳為金說，他們的馬車曾參與國慶日遊行、衛塞節遊行登場，載過風雲人物、載過明星歌手，載過新婚夫妻、也被租借去當商場擺設等。

陳祥盛：敦馬首次任相負責載送

陳為金的兒子陳祥盛（51歲）說，馬哈迪第一次擔任首相時，他們的馬車曾被召去吉隆坡參與國慶日遊行，負責載送馬哈迪。

陳祥盛說，馬車運去吉隆坡時，他負責檢查及維護馬車的情況。

“當時，每幾天就有警員來監督看我的工作，並提醒我務必謹慎馬車的安全性，讓我感到極大的責任壓力。”

陳為金說，他的馬車也到過武吉安曼警察總部，負責在儀式上載送退休的總警長。

“香港劇組來馬拍戲時，也租用我們的馬車到波德申拍外景。”

陳為金說，後來他們也配合相館主辦的婚禮活動，參與婚禮遊行。

“我們也曾經提供婚禮租借馬車服務，讓新郎騎馬車去迎親。”

他說，他與朋友都非常熱衷馬車，只要有人要租借，他們就出動羅裡，載上馬兒及馬車，雖然有點麻煩，但年輕力壯的他們，卻做得很開心。

陳為金說，養馬和馴馬也是一門學問，因為喜歡，這些他都學上了。

“我們也曾在怡力草場提供乘坐馬車服務，後來政府把我們調至愛極樂去。”

洋人慾訂做50馬車被拒

陳為金說，曾經有一名洋人上門，欲向他訂做50輛馬車，但被他拒絕了。

他說，從前的製作都是靠一雙手，沒有什麼機器可代勞的，而且製作的時間很長。

在80年代，一輛馬車的價格約3萬令吉，涉及的工序很多，除了木料、鐵料、橡膠胎、也要找帆布、坐墊、馬嚼子、馬眼罩等。

“馬車的車燈罩是100%銅鑄的，用來夜晚點油火照明，是我叫師傅幫忙鑄的，可惜保留在廠內的一對被人偷走了。”

他說，製作馬車的細節很多，包括研究手掣、必需使用特定款式的彈簧等。過後因各種因素，他在90年代結束經營馬車，並把馬車保留在廠內。

盼與政府合作帶動甲州經濟

陳祥盛指出，馬車曾經是馬六甲歷史古城的一環，如今馬車擱在廠內有點浪費，他希望能與政府合作，增加旅遊業內容，也幫助帶動甲州經濟。

“馬車是復古交通工具，我相信很多人喜歡，只是沒有平臺。”

他說，格西當區州議員謝守欽曾與他談及此事。

自動化馬糞接應器解決衛生問題

他說，而在諮詢市政廳時，當局曾擔心衛生問題，建議他們棄馬兒使用摩托代替，唯他覺得這就失去了馬車的意義。

他指出，馬車設有“自動化”馬糞接應器，當馬兒欲解放時，該自動器會打開接收，因此不擔心衛生問題。