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甲市区国会议员

5月前
10月前
(马六甲21日讯)甲市区国会议员邱培栋认为,不宜仓促在下月启动试跑怡力区落实无车区措施,市政厅必须做好方方面面的研究、策划及聆听各造意见,才决定是否适合落实有关措施。 他指出,甲市区古迹及老街区被列入世界文化遗产名录的活人文遗产,有居民居住、日常活动及连贯主要道路,故当局应保持当地原有的生活面貌,但同时加强市民、街坊及游客所需的设施。 “在无车区措施前,我们需考虑的因素包括游客安全、市民生活方便、停车场供应、无障碍设施、执法单位及紧急拯救单位的通行、替代交通、商贩的生计、公共交通等,不能仓促执行而引起民愤。” 坊间担心引发各层面问题 他说,无车区措施公布后,他收到坊间许多回响,大家都在担心此措施引发各个层面的问题。 邱培栋今日针对其国会选区中,有3公里路段将被划为时段性的无车区域一事,在荷兰红屋一带召开新闻发布会发表谈话。 邱培栋表示,根据向历史城市长拿督沙丹了解的最新计划,市政厅研究每个周五、周六及周日傍晚6时至凌晨12时落实无车区政策,范围从巴当尼汝路(大众银行前)向前延伸至默迪卡路(英雄广场及皇冠广场前),并将先试跑一天。 “届时,默迪卡路将封锁其中2个车道为无车区,保留另外2个车道让车子通行,惟尚不知哪两条车道关闭。” 他表示,提倡减碳以确保城市永续已是全球发展趋势,甲州首长提出无车区措施以促进旅游业是好的概念,惟受委负责执行的市政厅必须深入考虑各方面受到的影响,包括是否适合与其他国家一样落实无车区。 他举例,位于无车区落实范围的甲中央警区总部,同时也负责处理交通意外,经常有涉及车祸的市民和车子进出,每周三天封路6小时是否会影响警方的运作效率? 恐影响消防及救伤车通行 他继称,切断连贯甲市中心的主要通道,恐影响消防车和救伤车的通行,并给消拯工作带来压力,过去老街发生的数宗火灾包括两宗夺命意外已敲醒警钟,不可忽视。 “当局以重型车辆川行破坏古迹建筑结构,作为无车区的案由之一,那是否应该禁止重型车辆进入就好?除了一周18小时无车区时段,重型车辆在其他时间自由川行,能帮助避免影响建筑结构吗?” 他说,州行政议会目前还未批准无车区措施,他希望当局能够先做好详细分析和研究,并呼吁相关单位包括受影响各造及专业部门,踊跃提供意见给市政厅,包括坦诚提出可预见的后果和问题、利与弊、建议等。 须提供足够停车位纾解塞车 邱培栋表示,在主要道路落实无车区时,当局能否提供替代路段来纾解交通,同时在周边地区提供足够的停车位,是非常重要的关键条件。 他认为,因封路而转入武牙拉也、三宝井街及赛阿都阿兹跨海大桥将大量增加,导致高峰期更严重的塞车问题,同时影响当地的生意和经济活动,牵一发而动全身。 “目前在周末及公假时段,古迹旅游区都会塞车,车主放慢车速苦苦寻找停车位。日后要在3公路周边找停车位,恐引起更严重的交通缓慢,当局不能把问题引到无车区意外的地方。” 他指出,甲市区需要四通八达及连贯性的交通,当局不能仅考虑3公里范围而已,也不能把其他地方的那一套搬来这里复制使用。 或发生人车争道现象 此外,他说,现有公路设施是否对步行者友善,确保他们舒适、方便及安全行走,包括考虑下雨,而且游客泊在远处走向无车区时,可能也会发生人车争道的现象。 “同时,那些以年长游客为主的旅行团,有能力长途步行到无车区范围吗?” 他指出,根据三轮车夫的意见,无车区对他们的生意没帮助,反而可能因其他电动交通工具的进驻而受到影响,而且会导致更严重的塞车问题。  
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