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怡力

2星期前
(马六甲16日讯)创于1818年的怡力勇全殿,今日举行广场维修工程动土礼,计划在三、四个月内进行提升,并将更换耐用的云石砖,以便保护古老庙宇的结构。 勇全殿是因地下土层泥土流失,导致地面龟裂现象越趋严重,裂缝从庙身的墙角延伸至围墙处,理事会于是决定展开维修工程,并进行50万令吉对外筹款计划。 王如炳:确保如期完工盼捐助 勇全殿广场维修工程主任王如炳致词时表示,维修广场的工序包括拆除现有洋灰地、铺设铁条沙土等地基、灌入水泥后,再铺设从中国进口的云石地砖,需要超过50万令吉的经费,欢迎各界善长仁翁慷慨解囊,协助工程的进行。 “希望通过扎实的提升工程,让勇全殿广场地面能耐用数百年,马六甲人继续获得王爷及送王舡的祝福与保佑。 他指出,勇全殿数百年的存在丰富了当地的历史和文化,并庇佑了许多善信,其中送王舡仪式不仅成为了马六甲历史的重要一环,更被列入世界文化遗产。 他说,其家族与勇全殿的关系始于曾祖母颜林娘,一直延续至他的儿子,至今已经有五代,相信许多人都会有共鸣,感受过王爷的庇佑。 他指出,很荣幸被委以重任负责广场维修工程,他将竭尽所能确保工程如期及透明地完成。 林朝雁:提升设施符外宾需求 另一方面,怡力州议员林朝雁表示,勇全殿已有超过200年历史,送王舡仪式亦已被列为世界文化遗产名录,故殿里文物非常值得保存下来,惟物品久了需要维修及提升。 拨5000抛砖引玉 她指出,勇全殿在进行活动、传承文化及接待中国访客方面,一向非常独立,也很少向外募款,这次筹募50万令吉提升广场,她将拨款5000令吉支持,希望抛砖引玉,各界能够踊跃响应。 她也认同勇全殿的看法,即必须不断提升服务和设施,才能符合接待外国宾客的需求,进而把甲州旅游业做得越好。 “2024年,马六甲迎来1358万4042名游客,比2023年增加611万5813人,并带来126.8亿令吉的旅游收入,所以旅游业对马六甲非常重要。” 今早的广场动土仪式是由7名嘉宾主持,即林朝雁、王如炳、勇全殿主席颜煊煌、副主席赖鸿权、交际拿督雷远忠、总务方有财、副总务沈全文及值年炉主姚俊贤。  
2月前
(马六甲18日讯)甲民主行动党怡力选区团队在怡力组屋区举行农历新年布置亮灯,并为该选区的贺岁歌曲《回家吧》MV主持揭幕仪式。 《回家吧》表达了对家人的思念与新春的祝愿,唤起了每个人心中对团聚的渴望,该团队希望借此呼吁游子们回家相聚,并回来家乡马六甲发展。 有关贺岁歌曲词曲创作为吴建亿及张育诚、录音制作为吴建亿及K Music Studio、编曲为Bird Music Studio;MV总监为张育诚,导演、录制及剪辑人为冯靖评。 怡力组屋布置亮灯 同时,团队在怡力组屋区进行布置,点亮每一盏灯笼,象征着新年的希望与美好,给居民们带来了温暖与喜悦。 林朝雁:100%甲创作 怡力州议员林朝雁在仪式上表示,选区里有很多年长者,他们都希望儿女们新年回家团聚,同时很开心看到组屋有红彤彤的灯笼布置,感受到年味。 “怡力是一个人情味很浓的老区,很多游子在外面工作,我们希望鼓励更多年轻人考虑回来马六甲发展,所以特别推出《回家吧》新年歌曲。” 她说,此歌曲是100%马六甲创作,拍摄MV都在马六甲取景,参与拍摄者也是马六甲人,希望真实呈现马六甲的人文风貌。 “马六甲真的可以很好,建筑古色古香,历史丰富,可以进行旅游业发展,希望更多年轻人回来家乡发展事业。” 怡力组屋将设居协 她也说,怡力组屋是全甲历史最悠久的组屋,将成立居民协会,以便对本身的家园进行管理,保持良好居住环境,希望成为其他组屋的榜样。 张育诚:安排手语舞蹈 呈现怡力各方风貌    张育诚说,经过与林朝雁多次讨论,想要呈现怡力的各方面风貌,包括吃喝玩乐,并经过多个场景考察,希望拍出让人怀念的家乡食物及地点,唤起游子回乡的心。 他说,在许多新年歌曲推出市场后,这首歌在新年前两周才上线,希望游子们听到后回马六甲。 “感谢旗袍组姐妹们参与拍摄,让画面更漂亮,我们也安排了手语舞蹈。” 冯靖评:林朝雁扮女儿 安排阿公阿嬷拍摄   冯靖评表示,安排了阿公阿嬷参与拍摄,林朝雁则扮演女儿的角色,大家一起吃团圆饭,同时也努力为MV拍出怡力的发展潜能,包括吃喝玩乐及旅游,希望获得年轻人青睐。 她说,本身负责策划拍摄地点,用了两天时间完成拍摄后,再进行数日的剪辑工作。 邱培栋:迈向新里程 向蛇学习“脱胎换骨”   甲市区国会议员邱培栋表示,或许有些人比较不向往蛇年,但其实蛇也有优点可学习,譬如换皮如“脱胎换骨”,因此,希望大家在新一年也能脱胎换骨,迈向新的里程或阶段,更好及更进步。 阿克马挑清真课题画蛇添足 他表示,巫青团长阿克马挑起清真课题的行为就是画蛇添足,制造事端,反之他应该协助团结政府治理好国家,团结全民,不应制造更多仇恨言论,导致不必要的纠纷。 他说,蛇年别画蛇添足,而是画蛇添“福”,多一点祝福,让国家更多福祉,国泰民安,风调雨顺,才是从政者特别是有官位者持有的态度。 “我国拥有多元民族及文化,应该展现种族和谐给全球看,各民族都能和谐相处。” 刘志俍:彰显人性本善 多组织送暖弱势群   哥打拉沙马那州议员刘志俍表示,发展中或发达国家皆有需要帮助的弱势群体,有许多人组织慈善团体、非政府组织及乡团,自动自发协助他们,彰显人性本善。 他以疫情期间为例,很多人面对生活、工作、收入减少的压力,许多组织包括政党、地方组织和华团都自动协助,非常可贵。 出席嘉宾包括赞助人拿督苏亚龙、拿督李金殿、行动党市议员雷宝翔、政治教育主任傅秋霞、林朝雁助理纳吉等。
2月前
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(马六甲22日讯)怡力无车区时段政策本周五试验性延长!有关区域将在星期五下午6时一直维持无车区至星期日午夜12时,总时长也从6小时增至54小时,包括周六和周日两个白天时段! 今年8月19日启动的“无车区”(Car Free Zone)政策,是在每周六下午6时至午夜12时落实,惟甲历史城市政厅今日在官方脸书张贴通告,有关无车区时段将在本周五首次尝试延长至三天。 市民纷纷留言区表达意见 此消息一出,市民纷纷在留言区表达意见,大部分对交通阻塞提出担忧,包括先提供替代路才封路、加强发展公共交通、如何前往甲中央县警局报案、影响商家小贩生计、游客出入不便、停车位不足等,并呼呼当局三思而行,因为现阶段每逢周末公假都已交通拥挤。 鉴于周六和周日全天候封街,无车区阶段所衔接的鸡场街和荷兰街等老街、默迪卡大路、三宝井、王金辉路、赛阿都阿兹跨海大桥、新路、马六甲拉也及哥打拉沙马那等地,预料交通会受到影响。 商家担心影响上卸货交通便利 商家向《古城》社区报表示,担心影响上货及卸货的交通便利,对生意造成不便,更担心是市民及游客不想塞车而选择不来,故希望当局做好交通规划,若发现不适合则必须喊停,以便及时止损。 根据当局通告,无车区域包括王宫路、法庭路、教堂路、教堂巷、河边街、部分海乾街、怡力路、炮台街,并呼吁公路使用者预先规划交通路线,小心驾驶。 配合无车区时段改路的包括天猛公路及曾昆清路,供车子逆向驶入,取道前往下一个目的地。 颜天禄:应关注交通替代方案规划 鸡场街文化坊工委会主席拿督威拉颜天禄受访时表示,这或将带给当地常驻居民、商贩甚至社团活动参与人员等带来直接影响,包括他们的出入行、上货卸货、活动出席率等。 “据观察,当前无车区计划的试行期间,虽然对鸡场街观光夜市的运作可说没带来巨大影响,但不少自由行游客或许会因改道措施陷入交通堵塞困扰,而纷纷止步甲市世遗区。” 因此,他建议有关当局应该关注交通替代方案的规划工作。 他认为,无车区计划自试行以来,迄今没有对鸡场街没产生显著变化,毕竟鸡场街每周的观光夜市封路时段与无车区计划落实时间一样,但对于降低车辆川行老街区所产生的结构性影响方面,则或有起到减缓的作用。
1年前
(马六甲22日讯)历史城市长拿督沙丹奥曼表示,延长怡力无车区时段的主要宗旨,是为了减少古迹建筑受到交通工具的震动破坏,同时提供游客一个安全及舒适的观光体验。 交通工具震动力破坏老屋结构 他举例,河边街有巴士、罗里、车子及摩托车川行,长期造成的震动力破坏老屋结构,部分单位的樑柱甚至断裂,目前正在维修中。 他相信,人们一开始或不适应时段延长的改变,过了数个月后就会习惯及接受,诚如8月首次落实周六无车区措施时也曾遭受反对及抗议,如今大家都已适应。 他认为,任何政策皆无法满足所有人,各方肯定有不同的意见,最重要还是维护宗旨,即避免古迹受破坏情况继续恶化,让后代子孙还能看到这些古建筑。 市长今早在市政厅主持2023年最后一次常月会议后,在新闻发布会上,这么表示。 市长强调,州政府延长无车区时段至54小时属于测试性质,必须连续进行数个月才能观察到效果;迄今,当局并没有永久性无车区计划。 将调整车道方向及交通灯 他说,市政厅与警方沟通后,也会在无车区时段调整周边街道的车道方向及交通灯,其中一个改道地点是怡力路(监狱博物馆前),将关闭右转进入马六甲拉也的路口,车子须靠左驶入圣约翰山路进行罗弄圣约翰山,取道怡力警局前的道路进入马六甲拉也。 “如此一来,从罗弄圣约翰山及乌绒巴西前往怡力警局的车子无需等候交通灯,后者保持常绿,相信可解决当地交通堵塞。” 他也说,从三宝井横街(明星慈善社殡仪馆)来的车子来到十字路口,可直行逆向进入对面(杨氏宗祠)的路段,一路驶出文西阿都拉路(清真寺路口)。 “我们会向谷歌地图导航单位禀报有关交通改变,惟须等当局的及时更新。” 另一方面,市长表示,红屋区是主要的旅游景点,聚集了大量游客,但同时也有大大小小交通工具川行,每逢周末或假期时段更显拥挤及混乱。 “访甲游客大部分以家庭为主,在无车区时段可开心地漫步参观及拍照,带着孩子一起也比较安心。” 他说,根据本身长时间的观察及走访,游客对无车区措施感到开心,小贩商家也觉得很满意。 周边地区有逾千停车位 至于停车位问题,市长说,周边地区如皇冠百利广场、英雄广场、惠胜广场、朝圣基金大厦等共有逾千个停车位,整体来说是足够,惟国人思维仍停留在要停得最靠近最方便,进而不选择这些地点停车。
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