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视频 | 双溪乌浪花园13道路丘原因是“车辆太多！”

（马六甲1日讯）双溪乌浪花园2路短短750公尺设有13个路丘，引起网络热议；主要是因为该路段沦为“高速大道替代路”危害居民安全，居协才不得已这么做。现场所见，在非繁忙时段，平均一分钟有超过10辆车子或摩托车往返，更不时有巨型拖格罗里、运输罗里、油槽车、长巴、垃圾车经过，车流量惊人！《聚焦古城》带读者看看现场的情况。

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短短750公尺建13路墩居协：车多又快求自保

焦点社区：双溪乌浪花园2马路（马六甲1日讯）双溪乌浪花园2马路短短750公尺却设有13个路墩，引起网络热议；事实上，因为该路段沦为“高速大道替代路”威胁居民安全，居协才不得已这么做！双溪乌浪花园是从大路转进来后，继克里斯沙特亚（Keris Satria）花园后的第二个住宅区，两者之间设有一间国小，而路墩是从国小之前的路段一直延伸到双溪乌浪花园的另一个出口，密集的路墩主要分布在双溪乌浪花园2路的一排屋子前，平均每两、三间房子就设有一个路墩，同时也建有多个路墩指示牌。《古城》社区报周四上午实地勘察花园交通情况，在非繁忙时段，平均一分钟有超过10辆车子或摩托车往返，更不时有巨型拖格罗里、运输罗里、油槽车、长巴、垃圾车经过，造成居民踏出家门前，不得不环顾四周多次。尤哈尼：重型车过路墩不减速双溪乌浪花园居协主席莫哈末尤哈尼接受《古城》社区报访问时表示，原本只有2个路墩，但为了居民安全着想，2006年向当局申请增设路墩但没有受理，最后自费请承包商兴建11个路墩，分布在短短500公尺内的住家前，迄今已经18年了，没想到最近成为热议话题。 “尽管设有逾10个路墩，依然不能减少高流量交通，尤其在早上6时30分、9时、下午4时30分至6时为高峰期，而且部分车身较高的车辆过路墩也不减速。” 他说，无权阻止车子取道花园路，只希望大家减速慢行，同时向州议员申请在路口增设限制高速栏杆，禁止拖格罗里和油槽车等大型交通工具川行，并在路口增设放慢速度的指示牌。 “我们曾做减速提醒指示牌，一些被拆除了，剩下一个变陈旧了，恐怕无法引起注意；之前设置的限高栏杆因让路给消防车，也已经被拆除。” 成大道替代路罗里也进来尤哈尼指出，2002年入伙时2条路还是普通的花园路，也不是主要道路，随着数年后新建一所学校及双溪乌浪大路，该路拓宽后就成为车辆避开大路交通灯的捷径，以此往返冬牙峇株。 “许多外地车子包括各类巨型运输车，都是根据卫星导航系统行驶，往往都被带来这条路，造成花园路变成高速大道的替代路，重型车辆进来后发现不对，也因空间有限无法回转出去。” 意外频繁居民不堪其扰他说，曾发生居民孩子被撞的意外，而道路弯处单位停放在门前的车子也两次被撞，更发生过罗里撞到电灯柱并拖曳，导致居民屋顶毁坏的意外；综合种种因素，居民才兴建路墩自保。他透露，本地居民不堪其扰，最首当其冲的首五间单位纷纷搬走改作民宿，角落处的屋子也被迫装修改大门方向。他表示，最近社媒网传该花园的路墩课题，有网民留言诋毁花园居民此举鲁莽和不讲理，但是他清楚这一切是为了安全，只是有心人炒作及蹭流量而已。

4月前

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路丘褪色形同虚设驾驶者促当局定期保养

（马六甲28日讯）本为安全而设的路丘，因日渐褪色而难以被看见，结果不仅达不到使车辆减速的安全功能，也可能导致撞击车底的情况发生；因此，驾车人士希望当局定期进行保养工作，否则形同虚设！《古城》社区报接获市民投诉，车来车往的玛琳再也商业区和默迪卡花园商业区，大部分路丘的黄线近乎消失，路丘与路面可谓“融为一体”，车主往往没有察觉路丘的存在，没有及时减速而过。市民也投诉，一些地方的路丘特别“高耸”，车子必须有技巧地“蛇形”而过，否则就会撞及车底，感到非常心痛；因此，希望当局确保每个路丘根据标准性状、坡度和高度。陈志成：问题投诉反映给市议会马华汉都亚再也市议会陈志成受询时表示，住宅花园及店面的路丘是由市议会负责，市民若有关于路丘的申请、问题和投诉可以通过市议员反映给市议会，也可以通过乡委会（JPKK）提出，以便传达给州选区发展与协调中心（Japerun）处理。 “有关单位之前申请为默迪卡花园一带修补路丘，由市议会负责工程，尔后也有申请拨款维修榴梿洞葛州选区的一些路丘，主要是属于汉都亚再也市议会的管辖范围。” 他指出，市议会是根据公共工程局的规格来建路丘，一般都符合标准，若发现高度不同的路丘，欢迎市民向市议会提出投诉。他表示，任何地方要增设路丘都需经过一定的程序，必须通过乡委会提呈申请，由当局研究合适性后再决定是否批准。马华历史城市议员李春沅表示，市政厅没有固定保养路丘的时间表，而是根据投诉采取行动，基于很多地方都会发现路丘黄线模糊的问题，他将在下次小组会议中，提议当局在这方面做出改善。同时，他说，屋主或店主若发现路丘的黄线模糊了，可以主动向市议员汇报，或联络市政厅热线06-285 9700（将转接去基础设施部门JIKL）或线上投诉单位（013-302 9700）去反映问题。 “市政厅接获投诉后将派员调查实况，包括查询有关路丘是否归市政厅负责，因为住宅花园或店面区的路丘可能是市政厅管理，也可能是公共工程局或CMI Infra所负责，最重要是投诉者提供正确的地点，方便当局查询。” 他说，市民若觉得有些路丘坡度或高度出现问题，也欢迎通过以上管道提呈投诉，当局会调查情况，再决定如何采取行动。

9月前

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