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马六甲旅游年

(马六甲28日讯)马六甲单轨火车轨道多年来已经荒废,再也没有火车行驶,近日竟沦为市民的“高空跑步机”,市民担心此举掀起跟风热潮,大家纷纷挑战擅闯轨道高空跑步,万一因此失足跌倒,后果不堪设想! “Peter Tong Fans Page”脸书粉丝页昨日发布一则17秒视频,一名穿着深色衣服的男子在武牙拉也板底河畔的火车轨道上进行高空跑步,步伐看起来轻松写意,但这画面令人捏一把冷汗,也不解该男子从何处找到登上轨道的路径。 由于单轨火车计划搁置已久,轨道成了市中心碍眼的存在,当这名男子在轨道上跑步的视频传开后,网民纷纷调侃当局,“至少轨道终于发挥了用处”、“这叫全面善用”、“像极了一则广告视频”、“避开塞车的最好方法”,但也有人担心此举给当事人带来危险,以及可能被当局罚款等。 另一边厢,《古城》社区报去年8月曾报道武牙拉也板底单轨火车汉都亚站沦为废墟的新闻,如今有关建筑正在如火如荼拆除中,并渐渐露出河畔更完整的轨道面貌。 有鉴于此,市民建议当局趁此时一举拆除有关轨道,避免论为民众挑战极限的工具,也借此解决这座有碍观瞻的废墟带来的问题,尤其今年是马六甲旅游年,更需要以完好形象迎接游客。 《古城》社区报现场今日上午所见,当局出动“神手”将荒废的汉都亚火车站夷为平地,地面上大量的钢骨水泥结构交叠堆放,工作人员忙着浇水降温,协助拆除工作的进行。 同时,河畔走道附近建有维修楼梯,相信可通往轨道处,虽然小铁门已经上锁,但对有心闯入的人士而言,恐怕并不是一种阻碍。 刘志俍提醒民众 勿擅闯滥用轨道跑步  哥打拉沙马那州议员刘志俍受询时表示,单轨火车轨道绝对不适合用作跑步用途,不仅宽度有限,平面可能有翘起的铁条等物体,万一被绊倒失足掉落河或者地面,肯定会受伤甚至有生命危险。 他强调,单轨火车属于历史城市政厅和旅游部共同经营,并与一家公司签约合作,早已停止运作;因合约问题,将在来临5月进行法庭诉讼程序。 他提醒民众不可擅闯火车轨道,无论该服务有无营业,也不可以将轨道作为跑步用途,希望大家不要有样学样,引发危险事故的发生。 “这轨道是为单轨火车打造,不是跑步道,而且距离地面有一定高度,万一失足掉下,后果不堪设想。” 刘志俍说,数年前也曾发生有人擅闯轨道跑步,鉴于此风不可长,他将联络市长要求采取行动,包括加强巡逻工作。 【新闻背景】 甲单轨火车计划 2015年故障停止操作 根据资料,甲州政府在2010年推出沿河而建的单轨火车计划,让游客从高角度眺望甲河风景,第一期长1.6公里,在开放一段时间后遇到技术性问题而停运。 2013年进行第二期工程,长1.3公里,从香料园衔接至敦阿里路完成环状路线,惟在2015年4月出现故障后就停止操作至2017年11月。 在开放服务期间,单轨火车行程约3公里,设有敦阿里站、汉惹拔站及汉都亚站,每趟可载客最多24人。 根据2019年总稽查司报告,这项计划一共耗资3790万令吉。  
2月前
(马六甲1日讯)迈入2024马六甲旅游年,夜晚的古城河畔纷纷患上七彩霓虹灯新装,游客无论是走在河畔、走上跨河桥,或者坐船游览河面风光,都会被亮丽的霓虹LED灯光拥抱,感受那七彩斑斓的热情。 《用眼睛去旅游》带读者逛一趟古城河畔的七彩霓虹夜,感受在灯光的装饰下,古老的马六甲河仿佛一夜之间不再寂静古老,只见一艘又一艘的游船穿过披上七彩灯光外衣的桥梁,川行在光影映照的水面上,一次又一次拨动人们的心弦。 游客沿着甘榜乌汝、板底街、武牙拉也板底、敦阿里、甘榜爪哇等河畔漫步,沿途可欣赏到不同的灯光景色,包括当局增设的马六甲特色LED造型看板,如牛车、古城门及三轮车等。 没有佳节物品装饰的巴刹桥也换了七彩灯光的造型,再配合周边河畔的璀璨灯光,吸引人们漫步其中,或在桥边饮食店用餐,感受河风吹拂的浪漫。 汉都亚桥以迷幻灯光造型登场,多种颜色组成的桥身光影,形成一道风景线,而旧车站桥两侧的特色拱门,也有了迷幻灯光的加持而变得不一样。 甲河堤两侧LED灯带引领游客 此外,当局在马六甲河堤两侧置放了LED灯带,突出甲河的轮廓,也像是引领游客的导航线,跟随甲河的脚步去感受古城夜之美。 同时,沿岸的饮食店也纷纷装置灯光造型,如星空网、灯笼、灯海等,从河面望去非常突出,散发着浪漫的气息。
2月前
4月前
(马六甲18日讯)甲市吉灵街河畔老屋漆上艳丽彩漆,以红、黄、蓝、绿、粉等亮丽衣装登场,热情欢迎游客来感受马六甲老街融合古今的独特魅力。 踏入2024马六甲旅游年,历史城市政厅通过发展商和漆料供应商支持的企业社会责任计划(CSR),展开为河畔老屋换装的提升计划,首个换装对象便是与红屋大钟楼区相对的吉灵街,为陈旧斑驳的老屋墙面油上新颖的色彩。 《古城》社区报走访当地,从陈金声桥至曾昆清桥的吉灵街沿岸老屋,已经全部披上色彩新衣裳,在蓝天白云及河水碧绿之间更显突出,吸引游客的目光。 游客漫步河畔打卡 现场所见,来自国内外的游客漫步在河畔走道时,不时望向各有特色的老屋,有些则拍照取景,乐在其中。 在靠近曾昆清桥头这厢,有4间面河老屋拥有巨大的墙身面积,在当局髹上红、黄、绿等漆料后,变得特别抢眼,成为甲河船客沿途收获的风景之一。 若站在对岸的走道欣赏换装后的老屋景色,则会感觉特别亮眼,也有年轻及生命力的感觉。 市长:改造7区老街迎游客 市长拿督沙丹在脸书发文指出,甲首长曾在2024年新年贺词中指出,马六甲必须推出更多新旅游景点,否则将成为没有游客的老镇。 根据资料,市政厅建筑监管部门与州政府治理保护历史建筑,非常重视老街和世遗建筑,因此计划为7个区域的老街进行改造工程,范围从吉灵街扩展至敦阿里旧巴士站桥,涉及150至200间老屋,并将在业主的同意下进行。  
4月前
4月前
(马六甲22日讯)历史城市长拿督沙丹奥曼表示,延长怡力无车区时段的主要宗旨,是为了减少古迹建筑受到交通工具的震动破坏,同时提供游客一个安全及舒适的观光体验。 交通工具震动力破坏老屋结构 他举例,河边街有巴士、罗里、车子及摩托车川行,长期造成的震动力破坏老屋结构,部分单位的樑柱甚至断裂,目前正在维修中。 他相信,人们一开始或不适应时段延长的改变,过了数个月后就会习惯及接受,诚如8月首次落实周六无车区措施时也曾遭受反对及抗议,如今大家都已适应。 他认为,任何政策皆无法满足所有人,各方肯定有不同的意见,最重要还是维护宗旨,即避免古迹受破坏情况继续恶化,让后代子孙还能看到这些古建筑。 市长今早在市政厅主持2023年最后一次常月会议后,在新闻发布会上,这么表示。 市长强调,州政府延长无车区时段至54小时属于测试性质,必须连续进行数个月才能观察到效果;迄今,当局并没有永久性无车区计划。 将调整车道方向及交通灯 他说,市政厅与警方沟通后,也会在无车区时段调整周边街道的车道方向及交通灯,其中一个改道地点是怡力路(监狱博物馆前),将关闭右转进入马六甲拉也的路口,车子须靠左驶入圣约翰山路进行罗弄圣约翰山,取道怡力警局前的道路进入马六甲拉也。 “如此一来,从罗弄圣约翰山及乌绒巴西前往怡力警局的车子无需等候交通灯,后者保持常绿,相信可解决当地交通堵塞。” 他也说,从三宝井横街(明星慈善社殡仪馆)来的车子来到十字路口,可直行逆向进入对面(杨氏宗祠)的路段,一路驶出文西阿都拉路(清真寺路口)。 “我们会向谷歌地图导航单位禀报有关交通改变,惟须等当局的及时更新。” 另一方面,市长表示,红屋区是主要的旅游景点,聚集了大量游客,但同时也有大大小小交通工具川行,每逢周末或假期时段更显拥挤及混乱。 “访甲游客大部分以家庭为主,在无车区时段可开心地漫步参观及拍照,带着孩子一起也比较安心。” 他说,根据本身长时间的观察及走访,游客对无车区措施感到开心,小贩商家也觉得很满意。 周边地区有逾千停车位 至于停车位问题,市长说,周边地区如皇冠百利广场、英雄广场、惠胜广场、朝圣基金大厦等共有逾千个停车位,整体来说是足够,惟国人思维仍停留在要停得最靠近最方便,进而不选择这些地点停车。
5月前
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10月前
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