无车区新闻资料

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不用烦恼停车位想逛无车区可搭17号巴士

想到甲州无车区逛街，奈何没有停车位？民众不妨到甲州仙特拉巴士站，搭乘17号巴士前往目的地。

2天前

电召巴士开跑方便无车区游客可下载App应召

（马六甲17日讯）应无车区计划而生的“Kumpool Kasturi”电召巴士服务正式诞生，让搭客以不超过5令吉的车费，前往距离无车区方圆7公里的逾百个停站，以期舒缓甲市的拥挤交通。由马六甲全景巴士公司落实的“Kumpool Kasturi”电召巴士服务昨日开跑，搭客可从手机下载“Kumpool”应用程式App注册使用，巴士服务时间为每日早上6时30分至晚上11时。有关公司昨晚在无车区街头举办推介和宣传仪式，由甲州副行政议员拿督祖基菲利、查哈里及历史城市长拿督沙丹奥曼、全景巴士总经理罗哈占峇卡、马六甲Kumpool营运总监礼端沙烈等联合主持。沙丹：舒缓甲市拥挤交通市长沙丹表示，当局经常接获游客投诉，来马六甲面对塞车的问题，因此，感谢全景巴士公司推行电召巴士服务，让游客多一项公共交通选择。他说，尽管各地设有停车位，但乘搭公交是一项替代选择，相信Kumpool巴士的推出或多或少能协助舒缓问题，尤其方便无车区游客。费用1至5令吉他说，游客可把车子停放在无车区外围的地方，如香料公园、UTC城市转型中心等地，电召有关服务载送到无车区，譬如巴当尼汝或古城门。 “这项服务与其他电召车的模式相同，惟其费用比较低廉，介于1至5令吉。” 罗哈占峇卡：8巴士投入运作罗哈占峇卡表示，“Kumpool Kasturi”电召巴士目前有8辆投入运作，车型分为3种，最小可容纳11人的客运车，最大型是可载客30人的巴士，并且没有固定停站，而是应召载送。他说，该巴士不仅旨在协助当局纾缓无车区时段的交通，也为其他日子和时间的搭客服务，惟目前服务范围是距离无车区7公里，日后将根据需求扩大服务范围及巴士数量。欢迎游客市民上班族学生使用他举例，现阶段可从无车区载到最远的停站为柠檬眼，搭客只要查询“Kumpool”App就会清楚看到每个停站，共接近120个。 “我们的目标是一个月搭客量达到1万人，欢迎游客、市民、上班族或学生使用。” 他说，该公司将推出“Smart Journey Melaka”手机应用程式App，并准备将“Kumpool Kasturi”电召巴士整合以其使用，方便所有性质的游客查询资料，包括与无车区相关和其他旅游或目的地的资料。

2星期前

试跑3周封街引塞车无车区致商家生意大跌

马六甲红屋区每逢周六傍晚6时，展开的无车区计划，经过第3个星期的试验性开跑后，无论三轮车夫、私人停车场业者、英雄广场商家皆感受到无车区带来的冲击，生意大跌！

3星期前

莱斯雅欣：无车区计划收集民意改善不足

甲州房屋、地方政府、水利、气象变化及灾害管理事务委员会主席拿督莱斯雅欣行政议员指出，无车区试行计划至今获得各种回响，目前州政府还在收集有关回响，以便更好地落实无车区计划。

1月前

红屋落实无车区游客安心参观拍照

（马六甲20日讯）酝酿已久的无车区计划本周六（19日）傍晚终于落实，红屋区变身为宽阔安全的步行区，供游客安心地在街上取景拍照，轻松欣赏景区魅力，并感受截然不同的世遗氛围。在这个时段，路上没有汽车、摩托车或巴士，只有脚车、三轮车滑板车和电动车川行，游客们站在路上以红屋为背景，摆出各种甫士拍照，而妈妈们推着宝宝推车在景区穿梭，还有友族男子在街头踢藤球耍乐，游客也有机会坐在红屋街头用餐，彷佛置身在欧洲街头一角。川行无车区人潮达4000人根据历史城市政厅的统计，截至傍晚6时许，川行在无车区的人潮已经达到4000人，除了人数惊人，也间接证明无车区的吸引力。这项配合每逢周六举办的“逍遥@怡力”计划而开启的无车区政策，是由历史城市政厅负责，大批工作人员及交警一早就到封路地段值勤，傍晚6时正开始置放屏障封路，并给予车子和路人交通指示。市长：游客感到开心回响好傍晚6时许，市长拿督沙丹奥曼特别驾驶电动车进入红屋区巡视，并接受《古城》社区报访问时表示，第一天在怡力区落实“Ride&Run”计划，看到游客非常开心，因为能站或坐在街上以红屋为背景拍照打卡，拍下非常有意思的旅游纪念照。 “以前车子川行不断，游客想要在红屋区拍照非常困难，无法拍下与景物的纪念照，让我们损失了宣传的机会，如今有了更大的宣传马六甲空间。” 他说，不仅游客人潮踊跃，更重要是大家都很开心，这效果也令他感到惊喜，没预料到有这么好的回响。他表示，市政厅在红屋区、海乾街、教堂路及红屋区安装了摄像系统，所统计人潮到6时许已经达到了4000人，非常踊跃。餐饮业者打造巴黎街头感觉他也说，在河边街红屋开设餐饮店的业者告诉他，把桌椅挪到路上打造一个在巴黎街头用餐的感觉，感到非常开心，这必须归功于提出无车概念的首长。与此同时，市长说，今天首日落实无车政策，他与团队都在严密观察交通顺畅度，确实有出现少许的塞车情况，市政厅需要一些时间观察过程并作出改善，譬如提升及维修交通灯。 “确实不是非常塞车，交通相当顺畅。无论如何，我还没有取得车流量的数据，但我们有安装了统计系统，预计下周可以完成并收集有关数据。” 他说，无车区时段订在每周六傍晚6时至凌晨12时，禁止任何有引擎及排碳的交通工具进入，仅允许电动交通工具川行。 “今天是第一天，下周我们会通过执法人员宣导和教育，让小贩和民众了解更多规则。” 游客享受站路中央拍照来自槟城、吉隆坡和柔佛的游客对本报表示，幸运碰到首次落实的无车时段，能够放心地行走在著名的红屋区旅游，还可以享受站在路中央拍照，感觉真的很不错。他们认为，旅游区落实无车是好事，毕竟游客都是以步行方式浏览景区，若有车辆不断川行，对游客的安全有一定的威胁。 “作为游客，我们非常赞成世遗景区禁止车子通行，这类政策在世界各国都有落实，相信只要规划得好，将取得很好效果。”

1月前

视频 | 红屋区今午落实“无车区”计划市民游客感雀跃

（马六甲19日讯）红屋区的车辆全变不见了！因为，该古迹区今天下午6时落实“无车区”计划，现场市民和游客在看到“封街”后皆感到雀跃，一时间原本车辆拥挤街道，换上截然不同的悠闲氛围！《聚焦古城》第一时间现场报道“无车区”实况，同时提醒大家每逢周六下午6时至午夜12时该区域将禁止车辆通行。

1月前

雅德兹：政府说法不一致 “设无车区不需搬夜市”

甲州国盟主席兼望万州议员莫哈末雅德兹吁请州政府让原有小贩继续在英雄走道夜市寻找生计，勿搬迁该夜市。

3月前

禁右转入体育馆下月试跑首长：观察成效再落实无车区

为了纾解通往甲市区方向的拥挤交通，马六甲SPA大道汉惹拔体育馆交通灯路口将在7月3日（星期一）率先落实“禁止右转”措施长达1个月，让车子善用U转通道更快抵达目的地，并观察成效。

4月前

视频 | 议员团徒步巡视旅游区改善不足迎接旅游年

（马六甲4日讯）行政议员阿都拉萨今早带领国州议员、市长和各部门主管巡视老街及旅游区，实地了解各方面的问题，为2024马六甲旅游年做好准备！他举例，一些景点缺乏指示牌，也没有路面的方向牌，有者则出现小破损，他已经要求市政厅配合做出各方面的改善。此外，阿都拉萨说，无车区政策与旅游业息息相关，目前甲州行政议会还在研究方案的阶段，局必须进行详细研究，收集人民和商家的意见，确保游客和旅游业者都感到舒适。

4月前

郭子毅：须解决塞车提升公交红屋无车区应从长计议

马六甲州政府料从7月开始，每逢周五至周日傍晚起展开无车区计划，民主行动党爱极乐州议员郭子毅促请政府必须从长计议，拟定周详的计划，在保护游客的当儿，也必须探讨如何解决当地塞车及提升公共交通等问题。

4月前

市长：近期呈议会寻求通过红屋无车区料8月试跑

历史城市政厅将于近期提呈红屋世遗区无车区计划予甲州行政议会，预料将于今年8月试跑。

4月前

首长：马日丹那首试跑甲郊区将推码化地址

甲州首长拿督斯里阿都拉勿夫说，州政府将在郊区推介地址数码化，首个试点为马日丹那，希望这项计划能成为全国的楷模。

4月前

视频 | 周五至周日实行“无车区” 全程3公里下午6时至午夜12时

（马六甲22日讯）最新消息，“无车区”计划将在每个周五、周六及周日，下午6时至午夜12时实行，范围约3公里。甲市区国会议员希望当局能进行详细的了解和分析后，才决定是否要落实“无车区”计划。 “首长这个概念是好的，但要有完整的全面考虑，因涉及的层面很广也包含非常多的因素！”

4月前

头条看一看

邱培栋：须研究聆听意见不宜仓促落实无车区

（马六甲21日讯）甲市区国会议员邱培栋认为，不宜仓促在下月启动试跑怡力区落实无车区措施，市政厅必须做好方方面面的研究、策划及聆听各造意见，才决定是否适合落实有关措施。他指出，甲市区古迹及老街区被列入世界文化遗产名录的活人文遗产，有居民居住、日常活动及连贯主要道路，故当局应保持当地原有的生活面貌，但同时加强市民、街坊及游客所需的设施。 “在无车区措施前，我们需考虑的因素包括游客安全、市民生活方便、停车场供应、无障碍设施、执法单位及紧急拯救单位的通行、替代交通、商贩的生计、公共交通等，不能仓促执行而引起民愤。” 坊间担心引发各层面问题他说，无车区措施公布后，他收到坊间许多回响，大家都在担心此措施引发各个层面的问题。邱培栋今日针对其国会选区中，有3公里路段将被划为时段性的无车区域一事，在荷兰红屋一带召开新闻发布会发表谈话。邱培栋表示，根据向历史城市长拿督沙丹了解的最新计划，市政厅研究每个周五、周六及周日傍晚6时至凌晨12时落实无车区政策，范围从巴当尼汝路（大众银行前）向前延伸至默迪卡路（英雄广场及皇冠广场前），并将先试跑一天。 “届时，默迪卡路将封锁其中2个车道为无车区，保留另外2个车道让车子通行，惟尚不知哪两条车道关闭。” 他表示，提倡减碳以确保城市永续已是全球发展趋势，甲州首长提出无车区措施以促进旅游业是好的概念，惟受委负责执行的市政厅必须深入考虑各方面受到的影响，包括是否适合与其他国家一样落实无车区。他举例，位于无车区落实范围的甲中央警区总部，同时也负责处理交通意外，经常有涉及车祸的市民和车子进出，每周三天封路6小时是否会影响警方的运作效率？恐影响消防及救伤车通行他继称，切断连贯甲市中心的主要通道，恐影响消防车和救伤车的通行，并给消拯工作带来压力，过去老街发生的数宗火灾包括两宗夺命意外已敲醒警钟，不可忽视。 “当局以重型车辆川行破坏古迹建筑结构，作为无车区的案由之一，那是否应该禁止重型车辆进入就好？除了一周18小时无车区时段，重型车辆在其他时间自由川行，能帮助避免影响建筑结构吗？” 他说，州行政议会目前还未批准无车区措施，他希望当局能够先做好详细分析和研究，并呼吁相关单位包括受影响各造及专业部门，踊跃提供意见给市政厅，包括坦诚提出可预见的后果和问题、利与弊、建议等。须提供足够停车位纾解塞车邱培栋表示，在主要道路落实无车区时，当局能否提供替代路段来纾解交通，同时在周边地区提供足够的停车位，是非常重要的关键条件。他认为，因封路而转入武牙拉也、三宝井街及赛阿都阿兹跨海大桥将大量增加，导致高峰期更严重的塞车问题，同时影响当地的生意和经济活动，牵一发而动全身。 “目前在周末及公假时段，古迹旅游区都会塞车，车主放慢车速苦苦寻找停车位。日后要在3公路周边找停车位，恐引起更严重的交通缓慢，当局不能把问题引到无车区意外的地方。” 他指出，甲市区需要四通八达及连贯性的交通，当局不能仅考虑3公里范围而已，也不能把其他地方的那一套搬来这里复制使用。或发生人车争道现象此外，他说，现有公路设施是否对步行者友善，确保他们舒适、方便及安全行走，包括考虑下雨，而且游客泊在远处走向无车区时，可能也会发生人车争道的现象。 “同时，那些以年长游客为主的旅行团，有能力长途步行到无车区范围吗？” 他指出，根据三轮车夫的意见，无车区对他们的生意没帮助，反而可能因其他电动交通工具的进驻而受到影响，而且会导致更严重的塞车问题。

4月前

头条看一看

市长：鸡场街落实无车区将与各方协调最佳方案

历史城市政厅市长拿督沙丹表示，有关甲州鸡场街将落实无车区，市政厅目前正在和受影响的各单位进行协调工作，以便达到最佳的方案。

4月前

无车区开跑忧“抢车位” 商民吁先做好公交系统

甲州政府拟6月中开始在鸡场街及英雄广场一带实行无车区措施，武牙拉也商家居民担心车位不足将引起“抢车位”事件，也打击当地商家的生意，因此吁请政府先做好公共交通系统。

5月前